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Ghana : la Kantanka Automobile Ltd a des allures d ’ un futur géant de l ’ industrie automobile
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en ce moment sont de nationalité ivoirienne . Il s ’ agit d ’ anciens de Carrosseries de Côte d ’ Ivoire ( CARICI ), une entreprise qui opérait à Abidjan . Le Cameroun attend encore de former ses premiers ingénieurs en construction automobile . L ’ entreprise éprouve pourtant le besoin d ’ en avoir une trentaine et 250 techniciens dans le domaine . C ’ est à l ’ Etat que revient la mission de former . Autre entrave : le foncier . Sotrabus a besoin d ’ un vaste espace pour construire l ’ usine qui lui permettra de lancer la production en série , afin d ’ être capable de sortir au mois 100 véhicules chaque mois . La demande faite à l ’ Etat n ’ a pas encore
trouvé de réponse favorable . C ’ est pourtant une entreprise publique , la Mission d ’ Aménagement des zones industrielles ( MAGZI ), qui a octroyé en 2015 un vaste espace à Bonabéri ( Douala ) au consortium indo-chinois Azad Coach / Youtong , pour la construction de l ’ usine de la Cameroon Automobile Industry . Ce sera une entreprise d ’ assemblage de véhicules à capitaux étrangers . A l ’ observation , le gouvernement camerounais semble plus préoccupé par les opérateurs venus d ’ ailleurs que par les nationaux .
Sotrabus fait également face au défi de l ’ approvisionnement en matières premières .
L ’ entreprise importe les moteurs de Mercedes , les châssis de Volvo et les tôles en acier galvanisé d ’ Allemagne . Les responsables plaident pour la mise en place au Cameroun d ’ une industrie lourde capable de fabriquer certains de ces composants , afin de réduire la dépendance visà-vis des importations . L ’ on peut évoquer au passage la question des financements . D ’ après Joseph Ndjie , directeur par intérim de Sotrabus , les banques camerounaises réchignent à suivre cette initiative . Cependant , la plus grosse déception vient de l ’ Etat du Cameroun qui a préféré faire confiance au constructeur portugais Irmaos Mota quand il s ’ est
posé le problème de la fourniture des bus pour l ’ édition 2016 pour la Coupe d ’ Afriques des Nations de football féminin . La même enteprise va fournir les véhicules pour la mise en route de la nouvelle société de transport urbain de la ville de Yaoundé . Un vrai uppercut porté au made in Cameroon . A l ’ opposé de la logique de construction des champions nationaux . Sotrabus peut pourtant dominer une bonne vingtaine de pays africains qui importent ces matériels roulants d ’ Asie ou d ’ Europe . Mais il faut un accompagnement conséquent .
Ghana : la Kantanka Automobile Ltd a des allures d ’ un futur géant de l ’ industrie automobile
Kantanka . C ’ est la marque de voiture que le Ghana , ou plutôt que la Kantanka Automobile Ltd met sur le marché en fin d ’ année 2015 . Le constructeur fait de ce pays anglophone de l ’ Afrique de l ’ Ouest un pays producteur d ’ automobile . Et il a trouvé une spécialité : les voitures électriques . Les batteries qu ’ elles utilisent sont par ailleurs rechargeables par le biais de l ’ énergie solaire . Les premières à franchir les portes de l ’ usine installée à Gomoa Mpota ( à une soixantaine de kilomètres d ’ Accra ) sont des 4X4 en Pick-Up et en SUV . Rien à envier aux véhicules importées d ’ Europe et d ’ Asie . L ’ usine de production emploie 250 personnes . Et contrairement à Sotrabus qui importe encore la quasi-totalité de ses matières premières , la Kantanka Automobile Ltd fabrique ses sièges en cuir , le tableau de bord , les grilles du radiateur et d ’ autres composants sur place au Ghana . Le constructeur rêve à très court terme de fabriquer lui-même les composants qu ’ il importe encore . D ’ ici au début de l ’ année 2017 , des mini-bus estampillés « Kantanka » sortiront de l ’ usine .
Pour montrer son soutien à la Kantanka Automobile Ltd , le gouvernement ghanéen a pris sur lui d ’ équiper la police nationale par cette marque . D ’ ailleurs , le vice-président de la République , Arthur Kwessi Amissah , a passé la commande de 03 véhicules pour ses propres besoins . Le 16 juillet 2016 , il effectue le déplacement de l ’ usine pour recevoir le premier de ces engins . Une façon pour celui qui est la deuxième personnalité du pays de soutenir l ’ industrie locale . Et à l ’ occasion , il tient un discours pour appeler les Ghanéens à faire comme lui . Le pasteur Kwadwo Safo Kantanka , le créateur de l ’ entreprise , a déjà reçu une dizaine de distinctions honrifiques du gouvernement ghanéen . Lui-même pilote l ’ équipe de recherche et développement . La gestion de son groupe – Il possède tout un congloméra – échoit à son fils , Junior Kwadwo Safo . Mais pour l ’ Etat , il faudra faire plus que des décorations et des achats . Le gouvernement pourrait commencer par interdire l ’ importation des véhicules d ’ occasion .
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Nov - Déc 2016
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