Le nouveau A330- 200 , acquis par Rwandair auprès du constructeur français Airbus , a effectué son premier vol inaugural le 06 août 2016 depuis l ’ aéroport de Toulouse , en France . Le nouvel aéronef de la compagnie rwandaise est configuré pour accueillir 20 passagers en classe affaires , 21 en premium et 203 en classe économique . La compagnie attend dès la fin de cette année un nouvel appareil de Boeing . L ’ avion

que livrera l ’ avionneur américain comprend 30 places en classe affaires , 21 en premium et 223 en économie . Ces deux acquisitions doivent permettre à RwandAir dont l ’ aéroport de Kigali constitue le hub , d ’ étendre son réseau vers l ’ Europe et l ’ Asie . La première destination long-courrier devrait a priori être Mumbai au quatrième trimestre de l ’ année en cours . Il est prévu quatre rotations hebdomadaires en A330-300 , probablement via Dar es Salaam en Tanzanie .

Le réseau actuel de la compagnie compte 17 autres destinations : Accra , Addis Abeba ( via Ethiopian Airlines ), Brazzaville , Bujumbura , Douala , Entebbe , Johannesburg , Kamembe ( Rwanda ),

Kilimandjaro , Lagos , Libreville , Lusaka , Mombasa , Mwanza , Nairobi , Yaoundé . Le transporteur a récemment suspendu ses vols vers Juba , en raison des violences qui ont secoué le Sud-Soudan .

Ecair reçoit une perfusion de 20 milliards F cfa

Ethiopian Airlines vole désormais en Airbus A350

Equatorial Congo Airlines ( Congo ) vient de bénéficier d ’ un prêt de 20 milliards de F CFA . La Banque de Développement des Etats de l ’ Afrique centrale est l ’ institution qui lui a accordé ce crédit . La signature de la convention entre les deux institutions a eu lieu au début du mois de juin à Brazzaville , au siège de la BDEAC . Abbas Mahamat Tolli , le désormais ex-président de la BDEAC – il prendra le poste de Gouverneur de la BEAC en janvier 2017 –, a siné pour le compte de l ’ organisation qu ’ il dirige . Le ministre congolais des Finances , du Budget et du Portefeuille public , Calixte Nganongo a quant à lui paraphé le document pour le compte de la compagnie à capitaux publics ECAIR .

Ce prêt va servir à financer de façon partielle le plan de développement de la compagnie aérienne congolaise . Il s ’ agit précisément de moderniser la flotte à travers l ’ acquisition d ’ aéronefs de dernière génération , l ’ ouverture de nouvelles lignes , la construction d ’ un hangar de maintenance à l ’ aéroport Maya Maya de Brazzaville . En outre , l ’ internalisation des ressources humaines fait partie des objectifs de la compagnie à court terme . La flotte d ’ ECAIR est à ce jour constituée de 07 avions : 01 Boeing 767-300 ( 197 places ), 02 Boeing 757-200 ( 148 places chacun ), 02 Boeing 737-300 ( 148 et 120 places ), 01 Boeing 737-700 ( 126 places ), 01 beechcraft 90 pour le taxi aérien et les vols privés ( 05 places ). La compagnie publique du Congo rêve d ’ être l ’ une des meilleures en Afrique .

Un A 350 - 900 XWB fait désormais partie de la flotte d ’ Ethiopian Airlines depuis le 29 juin 2016 . Baptisé « Semien Mountains », c ’ est le premier des 14 appareils du même type commandés par la compagnie , dont 02 en leasing chez AerCap et 12 auprès du constructeur français Airbus . Ces avions , dotés de 348 places , ont fait leur entrée en service dans le transport aérien en 2014 . Tewolde Gebre Mariam , directeur général de la compagnie éthiopienne , a noté que l ’ Airbus 350 XWB permettra au transporteur d ’ améliorer sa qualité de service , en particulier sur les vols longs courriers , tout en renforçant sa connectivité dans le monde . Ethiopian Airlines est la première compagnie africaine à acquérir cet appareil qui a la réputation de polluer moins que les autres avions de sa catégorie . Les sièges de ce gros porteur sont équipés d ’ écrans tactiles haute définition les plus récents , avec une très grande sélection de films , de séries télévisées et de chaînes de radios . La compagnie dessert jours 67 destinations en Afrique , d ’ après une information disponible sur son site internet .

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Septembre 2016

Business Management Africa - Novembre - Décembre 2016 Edition de Septembre 21016 | Page 41

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