Ethiopian Airlines, South African Airways et Egypt Air font partie de la Star Alliance, leader mondial du transport aérien et leader en Afrique. Avec un total de 28 compagnies, l’ alliance jouit d’ une flotte estimée à environ 4380 appareils, pour 1356 destinations, réparties dans 193 pays. Ce sont ainsi 21 500 vols par jour qu’ offre ce regroupement, pour une moyenne de 680 millions de passagers transportés chaque année. Ce qui est bien supérieur aux 550 millions de voyageurs en moyenne que transporte chaque année sa concurrente le plus proche: la Sky Team. La Kenya Airways en est membre. Le duo Air France – KLM, qui en détient une part du capital, l’ y a conduite. Grâce à ses 4050 avions, elle propose 15 000 vols quotidiens à destination de ses 19 compagnies. L’ adhésion de certaines compagnies africaines aux alliances aériennes est donc
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la réponse aux difficultés qu’ elles rencontrent sur le marché du transport aérien. Ces alliances permettent à chacune de bénéficier d’ un
Aujourd’ hui, Ethiopian Airlines détient le capital de la compagnie basée au Togoà hauteur de 40 %. En général, depuis son hub de Lomé, Asky – qui compte un peu plus de 500 salariés – transporte jusqu’ à Douala des passagers en partance pour l’ Afrique de l’ Est, l’ Afrique australe, l’ Asie et même les Etats Unis. Ethiopian les y reprend pour la suite de leur voyage.
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réseau d’ exploitation vaste et diversifié. Car, il est désormais facile pour leurs clients grâce au code de partage de faire le tour du monde en achetant un seul billet d’ avion. Mais au-delà du « code-sharing », les compagnies partagent surtout la qualité de leurs services dans les aéroports. Il est par exemple possible pour un passager de Kenya Airways de se faire accueillir à l’ aéroport de Roissy Charles de gaulle par le personnel d’ Air France. Dans ce contexte de multiplication d’ accords bilatéraux, la création d’ alliances s’ inscrit comme une nouvelle étape de rationalisation de l’ espace aérien. Cette mesure est porteuse de valeur pour Kenya Airways, Egypt Air, Ethiopian Airlines et South African Airways. Malgré la non libéralisation du ciel continental, leurs alliances( Sky Team et Star Alliance) réussissent tout de même à assurer prés de 64 % du trafic intra-africain par an d’ après l’ International Air Transport Association. |
A défaut d’ être coptées par les grandes alliances aériennes, certaines petites compagnies du contient s’ accrochent aux ailes de celles qui en sont membres. C’ est le cas par exemple de la compagnie de droit togolais Asky. D’ après son dernier bilan, elle a transporté 515 000 voyageurs en 2015, soit 15 000 voyageurs de plus qu’ en 2014, pour un chiffre d’ affaires estimé à 68 milliards de F CFA. Sa flotte n’ a pourtant que 08 avions, mais dessert 23 capitales d’ Afrique de l’ Ouest et d’ Afrique centrale. Ses responsables disent d’ elle qu’ elle est la compagnie africaine qui a connu la croissance la plus rapide. Créée en 2010 à l’ initiative des chefs d’ Etat de la Communauté économiques des Etats de l’ Afrique de l’ Ouest( CEDEAO), elle reçoit une mission principale: jouer le rôle de compagnie communautaire après le décès en 2002 d’ Air Afrique.
Business Managemen
AFRICA
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Septembre 2016
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