coûts des loueurs de jets au Maroc se situent entre 4500 et 6 000 euros l’ heure de vol pour un huit places, soit entre 20 et 30 % moins cher que chez les compagnies basées à l’ étranger, a-t-on appris au cours de la Marrakech Air Show.. |
constructeurs savent qu’ il y a de l’ avenir en Afrique. Ils continueront de venir au Marrakech Air Show. Pour le prestige du Maroc. |
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Les jets de différents constructeurs ont eux-aussi attiré l’ attention à l’ édition 2016 du Marrakech Air Show. Le continent africain assiste à la naissance d’ une nouvelle race de managers prête à tout pour gagner en temps. Ils sont Nigérians, Tunisiens, Sud-africains et d’ Afrique du Nord. Ils se disent prêts à mettre la main dans la poche pour s’ offrir des appareils personnels. Ils recherchent une discrétion qu’ ils n’ ont jamais en empruntant des compagnies standards. C’ est donc pour eux que les jets font leur show à Marrakech. Ils veulent suivre l’ exemple d’ un certain Aliko Dangote, l’ Homme le plus riche du continent, qui possède un |
bombardier de longue portée, type Global Express XRS.
A Marrakech, les potentiels acheteurs de jets ont appris qu’ il faut débourser environ 05 millions d’ euros pour s’ offrir en entrée de gamme un jet privé de six à huit places chez Dassault ou Bombardier. La maintenance coûte chaque année au moins 8 % du prix de l’ avion. Ce qui justifie le fait que la plupart des propriétaires décident de les louer, une activité qui débouche très souvent sur la création d’ une entreprise à l’ exemple de Medi Business Jet( MBJ) au Maroc. La firme est créée en 2004 par trois grands patrons ayant mis en commun leurs appareils. Les
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Au cours de cette foire aérienne tenue à Marrakech, le constructeur Bombardier a laissé entendre que « l’ Afrique demeurera une région importante sur le plan des livraisons d’ avions d’ affaires ». En dix ans, ont affirmé les responsables, la flotte d’ avions d’ affaires en Afrique a plus que doublé. A en croire les études de marché de l’ avionneur, le parc africain était estimé à 375 avions en 2013. D’ ailleurs, Casablanca, une autre ville marocaine, a accueilli l’ édition 2015 du salon de l’ aviation d’ affaires. Cependant, sur le continent, les redevances aéroportuaires, l’ accès à l’ espace aérien, les frais d’ immatriculation et les tarifs d’ exploitation risquent de rendre le décollage de ce nouveau secteur très difficile. Mais tout le monde sait que les lignes vont bouger. Les |
Le transport aérien au Maroc en quelques données
1957: Naissance de Royal Air Maroc
2006: Signature de l’ accord de libéralisation du ciel avec L’ Union Européenne
183 millions: Bénéfices nets réalisés par Royal Air Maroc en 2014
50: Nombre de compagnies aériennes qui desservent le pays
18: Nombre de compagnies domestiques
6: Nombre d’ entreprises de jets privés
20 000: Nombre de visiteurs au Marrakech Air Show 2016
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