A Marrakech, les potentiels acheteurs de jets ont appris qu’ il faut débourser environ 05 millions d’ euros pour s’ offrir en entrée de gamme un jet privé de six à huit places chez Dassault ou Bombardier. La maintenance coûte chaque année au moins 8 % du prix de l’ avion. |
Le premier salon dédié à l’ industrie aéronautique et spatiale d’ un continent en pleine mutation socioéconomique se déroule tous les deux ans à Marrakech, au Maroc. Objectif, mettre ensemble les autorités étatiques, civiles et militaires du continent africain et les industriels de l’ aéronautique et du spatial. Cette initiative portée par l’ International Exhibition & conférences, un cabinet d’ expertise qui développe un ensemble de salons et conférences à |
l’ échelle internationale. C’ est en 2008 que se déroule la première édition de cette messe africaine de l’ aéronautique, qui met en contact le petit monde de l’ industrie aéronautique et l’ Afrique. En y participant, constructeurs
et concessionnaires recherche des débouchés sur un marché qu’ on dit plein de potentiel.
Environ 160 exposants en provenance de 24 pays- la France, le Royaume- Uni, l’ Espagne, la Chine, le Brésil, les Etats-Unis font office de têtes de proue- mettent chaque édition
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pour vanter les dernières technologies de leurs coffrets. En fin avril 2016, sur le tarmac d’ exhibition, appareils militaires et civils ont fait leur show. L’ on retiendra: le Rafale et le Falcon 900 du constructeur français Dassault, le Super Toucan du Brésilien Embraer, l’ hélicoptère de transport lourd CH 47 Chinook de Boeing,
l’ A400M d’ Airbus Military, un Canadair amphibie de Bombardier, ou encore
l’ hélicoptère Bell 407 de l’ Américain Bell Aircraft Corporation. En abritant un tel événement, le
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En 2006, le Maroc ouvre son ciel à toutes les compagnies aériennes de l’ Union Européenne à la suite d’ un accord entre le pays et l’ institution. Le gouvernement du royaume poursuit sa politique en libéralisant le secteur à l’ intérieur du territoire. Les parts de marché de Royal Air Maroc sur le marché domestique ont chuté de 10 %. Mais elle est devenue l’ un des transporteurs aériens les plus prospères du continent sur les destinations qui le mènent à l’ extérieur. La mesure a aussi permis la naissance des compagnies low cost au Maroc. Elles ont développé de nouvelles lignes domestiques. Le coût du billet d’ avion a alors baissé. Les flux à destination de ce pays reconnu pour ses richesses touristiques ne cessent d’ augmenter. |