A Marrakech , les potentiels acheteurs de jets ont appris qu ’ il faut débourser environ 05 millions d ’ euros pour s ’ offrir en entrée de gamme un jet privé de six à huit places chez Dassault ou Bombardier . La maintenance coûte chaque année au moins 8 % du prix de l ’ avion . |
Le premier salon dédié à l ’ industrie aéronautique et spatiale d ’ un continent en pleine mutation socioéconomique se déroule tous les deux ans à Marrakech , au Maroc . Objectif , mettre ensemble les autorités étatiques , civiles et militaires du continent africain et les industriels de l ’ aéronautique et du spatial . Cette initiative portée par l ’ International Exhibition & conférences , un cabinet d ’ expertise qui développe un ensemble de salons et conférences à |
l ’ échelle internationale . C ’ est en 2008 que se déroule la première édition de cette messe africaine de l ’ aéronautique , qui met en contact le petit monde de l ’ industrie aéronautique et l ’ Afrique . En y participant , constructeurs
et concessionnaires recherche des débouchés sur un marché qu ’ on dit plein de potentiel .
Environ 160 exposants en provenance de 24 pays - la France , le Royaume- Uni , l ’ Espagne , la Chine , le Brésil , les Etats-Unis font office de têtes de proue - mettent chaque édition
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pour vanter les dernières technologies de leurs coffrets . En fin avril 2016 , sur le tarmac d ’ exhibition , appareils militaires et civils ont fait leur show . L ’ on retiendra : le Rafale et le Falcon 900 du constructeur français Dassault , le Super Toucan du Brésilien Embraer , l ’ hélicoptère de transport lourd CH 47 Chinook de Boeing ,
l ’ A400M d ’ Airbus Military , un Canadair amphibie de Bombardier , ou encore
l ’ hélicoptère Bell 407 de l ’ Américain Bell Aircraft Corporation . En abritant un tel événement , le
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En 2006 , le Maroc ouvre son ciel à toutes les compagnies aériennes de l ’ Union Européenne à la suite d ’ un accord entre le pays et l ’ institution . Le gouvernement du royaume poursuit sa politique en libéralisant le secteur à l ’ intérieur du territoire . Les parts de marché de Royal Air Maroc sur le marché domestique ont chuté de 10 %. Mais elle est devenue l ’ un des transporteurs aériens les plus prospères du continent sur les destinations qui le mènent à l ’ extérieur . La mesure a aussi permis la naissance des compagnies low cost au Maroc . Elles ont développé de nouvelles lignes domestiques . Le coût du billet d ’ avion a alors baissé . Les flux à destination de ce pays reconnu pour ses richesses touristiques ne cessent d ’ augmenter . |