En contrôle. Hors de danger.
CE QU’IL Y A À L’INTÉRIEUR :
La maniabilité sublime de la Outback, la stabilité de sa traction intégrale et des systèmes
avancés de sécurité active, qui fournissent le contrôle quand la situation est imprévisible.
UTILITÉ :
Un comportement agile et prévisible, qui vous place à l’abri du danger. Car le meilleur moyen
de survivre à un accident est encore d’y échapper.
LA SÉCURITÉ ACTIVE, POUR VOUS AIDER À ÉVITER LES COLLISIONS
Chez Subaru, notre but est d’inspirer confiance grâce à la paix d’esprit sur la route. Quand la route est sécuritaire pour tous,
vous pouvez compter sur une expérience de conduite dépourvue de stress et profiter pleinement de la conduite réjouissante
de votre Outback. Beaucoup des caractéristiques qui rendent la Outback si agréable à conduire contribuent également à sa
vocation de sécurité et à la protection des occupants. La maniabilité précise et stable de sa traction intégrale symétrique à
prise constante lui assure une maîtrise dans presque toutes les conditions. Le moteur BOXER® SUBARU rehausse son caractère
sécuritaire grâce à un bas centre de gravité, qui produit un contact encore plus étroit avec la route. Le contrôle de la dynamique
du véhicule livré de série et les freins de bonnes dimensions lui confèrent des réflexes aiguisés. En outre, grâce à la précision
accrue du système de montage de la suspension et de la direction sur berceau-cadre, le conducteur est très bien outillé pour
éviter le danger. Tout cela parce que chez Subaru, nous sommes convaincus que le meilleur moyen de survivre à une collision
est de l’éviter dès le départ.
Sous-virage
Survirage
Virage idéal
CONTRÔLE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE
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SYSTÈME DE FREINAGE
Livré de série sur toutes les Outback, le système de contrôle de
la dynamique du véhicule surveille et analyse si le véhicule suit la
trajectoire voulue par le conducteur au moyen de divers capteurs.
Advenant une perte imminente de stabilité, le partage du couple
de la traction intégrale (sur les modèles à boîte automatique), la
puissance de sortie du moteur et le freinage individuel des roues
sont modulés pour aider le véhicule à conserver sa trajectoire.
Les freins à disques aux quatre roues livrés de série se caractérisent
par des étriers en aluminium léger à l’arrière et une sensation
de freinage puissante et sécurisante. Le système de freinage
antiblocage (ABS) inclut un dispositif de distribution électronique
de la force de freinage, qui redistribue la pression de freinage
entre l’avant et l’arrière lorsque le véhicule est chargé. L’assistance
au freinage d’urgence accroît la puissance lors d’un freinage subit,
même si le conducteur ne freine pas assez énergiquement. Et
le dispositif antirecul de Subaru aide à empêcher le véhicule de
reculer lors d’un démarrage en pente, si l’inclinaison est de 5 % ou
plus, en appliquant le frein de stationnement électronique puis en
le relâchant dès que le véhicule est en mouvement.