DUURZAAMHEID | Maart 2020 | BNL | 7
de bouwplaats met meer dan de helft kunt terug- bijvoorbeeld wilde volledig uitstootvrij maar heeft
dringen. Want minder emissie is niet alleen met dat inmiddels afgezwakt. Andere steden komen nu
schonere wagens de stad in, je kunt ook minder juist wel met plannen voor een zero-emissie-bin-
vaak de stad in. nenstad. Ambities zijn goed, anders kwamen we
nooit in beweging; maar ze moeten wel realistisch
Kleine markt zijn. Je kunt geen dingen verkopen die er nog niet
Nul uitstoot leveren de oplossingen nog niet op, en zijn.” Daarnaast is het voor bouwers belangrijk dat
dat is volgens Walinga voorlopig ook nog niet te er eenduidigheid is, dat steden en gemeenten op
realiseren. “Je hebt elektrisch vervoers- en bouw- dit vlak hetzelfde beleid voeren. Daar zou volgens
materieel nodig dat voldoende vermogen heeft. Walinga Bouwend Nederland met de rijksover-
Dat is er niet of onvoldoende. Als je het aan de heid over in gesprek moeten. “Dit is een nationale
markt overlaat, dan duurt het veel te lang. We zijn ambitie dus er is een nationaal programma voor
een te kleine markt voor grote bedrijven om hun nodig met coördinatie van de nationale overheid.”
hele productontwikkeling aan te passen.” Walinga
is een van de mensen binnen Bouwend Nederland
•
die zoekt naar oplossingen voor dit probleem. “Je
zou kunnen denken aan investeringsprogramma’s
maar dat zijn wel zaken waar je de overheid voor
nodig hebt.”
Meer informatie
Technisch probleem én coördinatieprobleem
www.bouwendnederland.nl/stikstof
Sowieso is Walinga ervan overtuigd dat de overheid
een belangrijke rol zal moeten spelen in de zero- Contactpersoon
emissie missie. “‘Via onze gemeentelijke bouw- en Arjan Walinga
infraoverleggen krijgen we een aardig beeld van Adviseur Logistiek in de bouw
de verschillende ambities in het land. Amsterdam
[email protected]