rias serem de muito pequena dimensão de
modo a que o carregamento possa demorar
muito pouco tempo. Renault demonstra
carregamento dinâmico
CARREGAMENTO DINÂMICO A Renault apresentou recentemente um sistema de carregamento dinâmico para veículos
elétricos que não necessita de cabos, permitindo carregar a bateria em andamento.
Em conjunto com as empresas Qualcomm Technologies e Vedecom, o grupo francês
participou na conceção de um sistema capaz de carregar 20 kW a velocidades que podem
ir até aos 100 km/h. Feita com modelos Renault Kangoo Z.E., a demonstração dinâmica
de carregamento teve lugar numa pista de ensaios com 100 metros de comprimento
construída pela Vedecom em Satory, Versailles, perto de Paris, justamente no âmbito do
projeto FABRIC.
“Nós vemos o carregamento dinâmico como uma das soluções para melhorar e facilitar a
utilização dos veículos elétricos”, afirmou a propósito desta novidade agora anunciada Eric
Feunteun, Diretor do Programa de Veículos Elétricos do Grupo Renault, acrescentando este
mesmo responsável que os engenheiros da Renault trabalharam em estreita colaboração
com as equipas da Qualcomm Technologies e da Vedecom para realizar esta demonstração
da integração do sistema de carregamento dinâmico de veículos elétricos. Os testes
levados a cabo avaliaram a operacionalidade e a eficiência da transferência de energia
para os veículos numa vasta gama de diferentes cenários práticos, incluin do identificação
dos veículos e autorização para acederem à pista, protocolo de nível de potência entre
pista e veículo, velocidade e alinhamento do veículo ao longo da pista. A tecnologia
demonstrada pela Renault designa-se DEVC (“dynamic wireless electric vehicle charging”).
Tendo como base a tecnologia da Qualcomm Technologies, Inc. de carregamento sem fios
de veículos elétricos, o processo DEVC permite que os carros elétricos sejam carregados
em movimento, com a empresa a patentear um sistema capaz de fornecer carga a um
veículo dinamicamente até 20 quilowatts a altas velocidades. A Qualcomm Technologies
demonstrou também uma solução de carregamento simultâneo, graças à qual duas
viaturas percorrendo a mesma pista podem ser carregadas dinamicamente ao mesmo
tempo. Os veículos podem receber energia nos dois sentidos ao longo da pista bem como
em marcha-atrás, reforçando assim a demonstração que o sistema DEVC foi concebido
para situações reais de carregamento dinâmico. “Nós somos inventores e por isso
queremos carregar os veículos elétricos sem necessitar de fios. Esta demonstração de
carregamento dinâmico é a encarnação desta ideia”, explica Steve Pazol, vice-presidente e
diretor-geral da Qualcomm Incorporated responsável por esta área. .
O princípio baseia-se na possibilidade do veículo
estar sempre em andamento, a velocidade cons-
tante ou variável, tipicamente percorrendo uma
via especial na qual (ou sob a qual) está insta-
lada a infraestrutura de carregamento. O veícu-
lo pode assim ser carregado sem ter de parar.
De momento, estas soluções de carregamento
dinâmico são escassas. As grandes vantagens
deste processo têm a ver com o facto de poder
estar associado a baterias de pequena dimen-
são, com a maior autonomia do veículo elétrico
e, claro, com a comodidade que representa.
E é exatamente este último tipo de solução
que começa agora a merecer destaque, sendo
alvo de interesse de várias entidades.
Várias delas estão agrupadas no projeto FABRIC,
financiado pela União Europeia, cujo objetivo é
avaliar a viabilidade do carregamento dinâmico
de veículos elétricos em situações reais e defi-
nir como aplicar as indispensáveis adaptações
das infraestruturas atualmente existentes e os
investimentos necessários para desenvolver
este tipo de solução em larga escala e ao mes-
mo tempo como meio para aumentar a difusão
dos veículos eletricos. Composto por um total
de 25 parceiros oriundos de 9 países europeus,
entre construtores automóveis – como a Volvo
–, operadores de energia, fornecedores de tec-
nologia e institutos de pesquisa e investigação
sobre as infraestruturas automóveis, estradas
e energia, o projeto FABRIC junta o lado auto-
móvel com o da tecnologia para desenvolver
soluções de carregamento dinâmico para os
veículos elétricos do futuro.
Este exemplo prático mostra que o advento de novas tecnologias de carregamento se
prepara para ajudar a tornar mais simples e conveniente a tarefa de carregar os veículos
elétricos, contribuindo assim para facilitar a desejável expansão da eletromobilidade. n
“Nós vemos o
carregamento
dinâmico como uma
das soluções para
melhorar e facilitar
a utilização dos
veículos elétricos.”
Eric Feunteun
Diretor do Programa de Veículos
Elétricos do Grupo Renault
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