tecnologia
CARREGAMENTO DINÂMICO
o futuro do carregamento
de veículos elétricos?
A
inda que os veículos movidos a ele-
tricidade se anunciem como o futu-
ro do automóvel e que as principais
vantagens desta nova geração de
carros – como o preço reduzido da energia
propulsora, quando comparamos o custo da
eletricidade com o custo da gasolina/gasóleo;
ou o fator ambiental, por se tratarem de veí-
culos zero emissões – os torne já hoje parti-
cularmente apelativos, não há como negar
que para a maioria dos consumidores podem
existir ainda algumas objeções importantes à
adoção desta tecnologia. E uma das objeções
mais importantes tem seguramente a ver com
os inconvenientes associados ao processo de
carregamento. Mas esse problema pode ter os
dias contados, graças às soluções de carrega-
mento dinâmico já em preparação…
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Porque já não se fala apenas em carregamen-
to do veículo elétrico tal como o conhecemos
hoje, isto é, com o automóvel parado e ligado
a um posto de carga público ou a uma tomada
doméstica… Na realidade, existem basicamen-
te três formas distintas de carregar um veículo
elétrico:
CARREGAMENTO ESTÁTICO
Nesta solução, a que hoje conhecemos e utili-
zamos, o veículo está tipicamente parado num
posto de carregamento, num lugar de estacio-
namento ou numa garagem por um largo pe-
ríodo de tempo. Durante esse tempo, o veículo
é ligado à infraestrutura de carregamento e o
processo de carga respeita determinados parâ-
metros que têm a ver com as características
da(s) bateria(s) do veículo e com a capacidade
blueauto
dessa infraestrutura. O carregamento pode du-
rar várias horas, embora os avanços mais re-
centes permitam já reduzir o tempo para os 30
minutos (a bateria pode é não ficar totalmente
carregada).
CARREGAMENTO ESTACIONÁRIO
Aqui o veículo está essencialmente em an-
damento mas para por breves instantes (por
exemplo, num semáforo; ou um autocarro na
respetiva paragem; etc…). Na maior parte das
vezes com o condutor e os passageiros den-
tro do carro, o processo de carregamento dura
até poucos minutos e a energia é transferida
a potência elevada entre a infraestrutura e o
veículo.
Existem sistemas deste tipo em vários países,
mas a sua funcionalidade depende das bate-