condução autónoma
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Novo Audi A8 o primeiro carro com ‘ piloto automático ’
Tal como previsto , a Audi revelou no último mês as primeiras informações oficiais sobre a nova geração do A8 , que estará à venda no mercado europeu a partir do final do ano , de novembro a dezembro . Completamente renovado , o topo de gama da marca alemã torna-se agora mais comprido , mas também mais leve e ecológico . A nova gama A8 vai incluir motores 3.0 V6 a gasolina ( 340 cv ) e diesel ( 286 cv ), bem como versões equivalentes 4.0 V8 ( 460 e 435 cv , respetivamente ). No topo estará o W12 , o mesmo propulsor usado no SUV Bentley Bentayga , um 6.0 turbo com 560 cv . Este último vai estar disponível em exclusivo na carroçaria longa ( a quarta geração do Audi terá duas versões de carroçaria : a standard , de 5,17 metros ; e a versão longa , A8 L , com mais 13cm de distância entre eixos ), tal como acontecerá com o futuro modelo A8 L e-tron quattro , um híbrido com uma potência combinada de 449 cv e autonomia de 50 km em modo elétrico ( e que será assim o terceiro modelo da gama Audi a oferecer uma versão híbrida ‘ plug-in ’, depois do A3 e do Q7 ). Todas as versões do A8 recorrem a uma nova bateria de 48 V , com potência para recuperar energia de travagem , que depois é utilizada nos sistemas elétricos do carro .
Tecnologia ‘ Audi AI ’ de inteligência artificial Mas , entre as inúmeras novidades trazidas pela nova geração do Audi A8 , o maior destaque está mesmo reservado – tal como se esperava há já algum tempo – às inovações tecnológicas que vão fazer dele o primeiro automóvel de produção em todo o mundo a ter sido desenvolvido com funcionalidades avançadas de condução autónoma . É a primeira vez que um veículo automóvel de produção em série tem a possibilidade de fazer pequenos trajetos completamente em modo autónomo , em condições controladas . O novo Audi A8 anuncia-se assim como o primeiro automóvel do mundo a poder circular no meio do trânsito sem necessidade de intervenção do condutor .
O sistema inteligente de assistência à condução em situações de trânsito congestionado ou intenso é ativado pelo simples toque de um botão na consola central , passando então a gerir de modo totalmente autónomo , sem intervenção do condutor , os parâmetros de arranque , acelerador , direção e travagem . Com este sistema , o condutor já não tem de monitorizar em permanência o veículo , podendo tirar completamente as mãos do volante ( tecnologicamente falando , claro está , já que a legislação atual ainda não permite que , na prática , isso aconteça mesmo ). Assim que as condições de trânsito se modificarem , o sistema faz com que o condutor seja alertado por um aviso sonoro automático para retomar o controlo do veículo . Apto a ser usado apenas em autoestrada ou em vias duplas com separador , e em condições de tráfego intenso , este sistema de “ piloto automático ” funciona até uma velocidade máxima de 60 km / h , podendo quando ativado fazer o carro arrancar , acelerar , travar , parar e ajustar a direção no volante , tudo isso completamente sozinho . Para isso , a nova geração do Audi
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