TERMINÓ POR IMPONERSE EL COCHE DE GASOLINA
de Nueva York . Su factoría todavía no había empezado a producirlos en serie que ya había una lista de espera para hacerse con un modelo . Eso sí , los Fritchle eran coches de lujo . Mientras que un Ford con motor de combustión de la época costaba el equivalente de 14 mil dólares actuales , un Fritchle costaba el equivalente de unos 105 mil dólares actuales . Los progresos del automóvil eléctrico se hicieron patentes con el récord de velocidad del belga Camille Jenatzy y su coche eléctrico “ La Jamais Contente ” conseguido en 1899 : fue el primer ser humano en superar los 100 km / h y a partir de ahí empezaría una lucha por ser el más rápido sobre ruedas . En 1900 se fabricaron 4.192 coches en Estados Unidos y el 28 por ciento de esa producción eran coches eléctricos . Es más , los automóviles eléctricos representaban el tercio del parque móvil de grandes ciudades como Nueva York , Boston o Chicago . De hecho , la flota de taxis de Nueva York , por ejemplo , se componía esencialmente de eléctricos . Se diseñaron incluso columnas públicas de recarga para coches eléctricos en las que el automovilista podía escoger la intensidad ( de 25 a 80 A ) para las baterías de su coche .
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TERMINÓ POR IMPONERSE EL COCHE DE GASOLINA
En 1908 Ford presentó su Model T fabricado en serie y lo cambió todo . La fabricación en serie permite bajar el precio de venta de forma notable de cualquier producto y fue también el caso del Model T . El motor de arranque eléctrico inventado por Charles Kettering mejoró además el confort de uso de los coches de gasolina , aunque arrancar el motor con manivela siguió siendo la norma en muchas marcas . La batería de hierroníquel de 1910 inventada por Edison no fue suficiente para que el coche eléctrico se mantuviese como la opción preferida . En la década de los años 20 , los coches de gasolina son más asequibles y sobre todo superan con creces en autonomía práctica a los eléctricos . Se puede repostar en cualquier sitio y en pocos minutos , algo que ya había demostrado Bertha Benz a finales del siglo XIX . Con la red de carreteras mejoradas en Estados Unidos tras la Primera Guerra Mundial , la necesidad de poder repostar en pocos minutos era crucial , pues la gente ya se movía más . Para colmo , el precio de la gasolina bajó drásticamente tras descubrir petróleo en Texas . Fue
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