>>
TESTRO
Peugeot’nun neden bir kez
daha 205 üretmek istediğini
anlamak zor değil
Peugeot’nun bu otomobilde kullandığı
‘debimetre’ sistemi, 205’in en karakteristik
özelliklerinden biridir. Bu sistem eski karbüratörlerle, daha yeni olan enjeksiyon sistemleri arasında bir geçiş olarak nitelendirilebilir ve tamamen mekanik olması nedeniyle
hiçbir zaman ayar tutmayan bir yapıdadır.
Bu nedenle motorun zengin- fakir karışım
arasındaki oranı sabit olmaz, rölantisi sürekli bozulur (bir tornavida ile kolayca ayarlanabiliyordu!), verimli çalışmayan yakıt
şamandırası nedeniyle her an yolda kalma
tehlikesiyle karşı karşıya kalırdınız.
Ne var ki 205 GTi gününde olduğunda,
ondan aldığınız hazzı çok az otomobilde alır,
virajlı bir yolda bolca arkanız kayarken gülmekten yüz kaslarınız ağrırdı.
İşte biz de yıllarca deneyimlediğimiz bu
hazzı tekrar yaşamak, turbo motor ve ruhsuz
otomobillerin bolca varolduğu günümüz ortamından biraz uzaklaşmak için 1994 model
bir 205 GTi’in direksiyonuna geçtik.
SÜRÜŞ
İlk oturduğum anda tüm anılarım bir anda
canlanıyor! O hafif rutubetli kabin kokusu,
düz, siyah plastik kokpit ve toplam 6 göstergeden oluşan o muhteşem gösterge tablosu...
205, daha ilk oturduğunuz anda sizleri etkile72 autovision | 02/2014
“Sürücüsüyle
kurduğu
etkileşimi ve
tepkileriyle
kendisini
vazgeçilmez
kılıyor. Evet,
‘vazgeçilmez’
belki de 205’i
en iyi şekilde
tanımlayan
kelimelerden
biri”
meyi başarıyor, 2014 yılında bile!
Koltuklar her zamanki gibi küçük ve bir
zamanlar destekli yapıda olsalar da artık bu
görevini pek de yerine getiremiyorlar. Yine
de kırmızı dikişleri ve kısmi deri olmaları
sayesinde tam da 90’lı yıllara ait olduklarını gösteriyorlar.
Kontağı çevirdiğimde 205 anında çalışmıyor tabii, biraz nazlanıyor. Sonrasında
sarsıntılı, sabit olmayan rölantide çalışmaya başlıyor. 205’in sesini dinlediğinizde
‘bu motorun nesi bu kadar ses getirmiş’
diye düşünebilirsiniz çünkü biraz sıradan
tınlıyor. Yine de onu biraz tanıyorsanız, düşük devirlerde ürettiği torkun muhteşem
hissini çok seveceğinizi ve küçük bir egzoz
modifiyesiyle muhteşem tonlara imza atacağını bilirsiniz. Buradaki otomobildeyse
bu tip bir ekleme mevcut değil.
Benim kullandığım 205’te hidrolik direksiyon yer alıyordu ama yola çıktığımda bu
otomobilde böyle bir opsiyonun olmadığını
görüyorum. Direksiyon oldukça ağır ama
tepkisi kesinlikle mükemmel. Durduğunuz
yerde fazlasıyla ağırken, hızınız arttığında
daha kullanılabilir bir hale geliyor. Ancak
hızınız arttığında işler biraz zorlaşıyor. Ani
direksiyon hareketleri gerektiğinde direksiyonun ağırlığı kol kası gerektirecek bir