rak 106 GTi ile denedi. Bu yeni GTi, 205’in en
büyük kusurlarından olan 8 supaplı motoru,
1.6 lt 16 supaplı makineyle değiştirmiş böylece daha kolay devirlenen, daha hızlı bir otomobil piyasaya çıkmıştı. Aracın şasi geometrisi 205 GTi ile neredeyse tamamen aynıydı
ve arkada torsiyon çubuğu kullanımı devam
ediyordu. Aynı zamanda havayastığı, ABS
gibi teknolojik donanımlarla 106 GTi daha
çok kullanıcıya hitap eden bir otomobildi.
106 GTi ile aynı altyapı, motor ve şanzımana sahip olan Saxo VTS ise Citroen’in 106
GTi’ı olarak piyasaya çıktı. PSA grubu ortak
platformda otomobiller ürettiği için Citroen
bu ortaklıktan yararlanmış, model gamına
efsanevi bir otomobil ekleyerek adını tarihe
altın harflarle yazdırmıştı. GTi ile hemen hemen aynı sürüş karakteri ve performansı sunan Saxo VTS biraz daha makul fiyatıyla hot
hatch severlerin gözdelerinden biri olmuştu.
VTS aynı zamanda markanın ilk hot hatch
modeliydi ve bu anlamda markanın, tarihinde yeni bir sınıfa girişini temsil ediyordu.
Biz de buradaki testimiz için iki model seçerken farklı markalardan olmasını tercih
ettik ve bulabildiğimiz en temiz 205 GTi 1.9Saxo VTS ikilisini sizler için biraraya getirdik.
Şimdi iki otomobilin de direksiyonuna
geçecek ve o güzel günlere geri dönmeye
çalışacağız.
205 yan gitme ustası, VTS’in
de ondan aşağı kalır yanı yok
PEUGEOT 205 GTi 1.9 (1994)
205 GTi 1.9 ile özel bir geçmişim var: 20002011 yılları arasında bu otomobili aktif olarak kullandım ve hemen hemen her türlü
sorununu, özelliğini tecrübe ettim. Oldukça
keyifli, huysuz ve günü gününe uymayan bir
otomobildir kendisi. Bir gün bakarsınız 106
GTi’lara yakın performans göstermiş ve yüzünüzü güldürürken, diğer gün sıradan bir
sedan otomobil sizi geride bırakırken aklınızda binlerce soru işareti yer alıyor olabilir.
Hafif gövdesi, modele göre değişiklik gösteren hidrolik direksiyon opsiyonu, hiçbir zaman çalışmayan klima sistemi, ince A sütunları (sabit ve buraya yerleştirilmiş emniyet
kemerinin tokasından bile daha dar), bağımlılık yaratan direksiyon ve gaz tepkisiyle 205
GTi kült bir otomobil olmayı hak etmiş, bir
o kadar da günlük kullanımdaki zorluğuyla
ünlenmişti. Zor diyoruz çünkü problemli bir
otomobildi 205; kafasına göre hareket eder,
adeta Stephen King’in ünlü romanı Cristine’deki Plymouth gibi ‘acaba gerçekten ruhu
var mı’ diye düşünmenize neden olurdu.
02/2014 | autovision
71