>>
SÜRÜŞ İZLENİMİ
lar işini çok iyi yapıyor diyebiliriz.
Peki nasıl hissettiriyor? 6 ileri otomatik, SkyActiv- Drive şanzımanla donatılmış otomobil yüksek devirlerde
güzel bir motor sesine sahip. Yüksek
sıkıştırmalı motor bu anlamda sürücüsünü çok memnun edecektir diye düşünüyoruz. Mazda’nın fazlasıyla üzerinde durduğu SkyActiv- Drive vites
kutusu geleneksel tork konvertörlü
otomatiklerin avantajlarıyla, çift kavramalı şanzımanların karakterini birleştirmeyi amaçlıyor. Ayağınızı gazdan
ilk kaldırdığınız andan itibaren bile
aracın hareket etmeye istekli tavırlarını hissedebiliyorsunuz. Gaza bastığınızdaki tepki kullanıcıları şaşırtabilir
çünkü otomatik şanzımanlı bir SUV’de
böylesine iyi bir gaz tepkisine alışık
değiliz. Bunda otomobilin atmosferik
motora sahip olması da büyük bir rol
oynuyor.
Yüksek sürüş pozisyonu bir SUV
kullandığınızı hissettirirken, SkyActiv felsefesinin en büyük özelliklerinden birinin hafiflik ve rijitlik olduğu
30 autovision | 02/2014
SkyActiv Drive
şanzıman, Mazda’nın
daha önceki otomatik
şanzımanlarına göre
%7 daha ekonomik
yolda bir kez daha kendini gösteriyor. Araç 1500 kg ağırlığında olsa
da çok daha hafif ve çevik hissettiriyor. Gövde fazlasıyla rijit olduğu için
amortisör ayarları yumuşak seçilebilmiş ve bu da CX-5’in konforunu artıran bir detay olarak notlarımızdaki
yerini alıyor. Gerçekten de araç hayli
akıcı ve rafine bir sürüş sunuyor ve bu
rakiplerine göre en güçlü olduğu noktalardan biri. Güven verici yol tutuşu,
bekleneni karşılayan direksiyonu ve
çevik gövdesiyle CX-5 keyif verici bir
sürüşe sahip. Ayrıca 9.6 sn’lik 0-100
km/s hızlanması 160 bg güç, 205
Nm’lik tork üreten atmosferik, 1500
kg’lık ağırlığa sahip bir SUV için fazlasıyla yeterli sayılır.
Motor hiçbir zaman güçsüz hissettirmiyor ama müthiş bir performans
da sunmuyor. Yumuşak, sarsıntısız
ve güçlü bir sese çıkartan güç ünitesi
hem ekonomi hem de performans anlamında bekleneni fazlasıyla veriyor:
Testlerimiz esnasında ortalama tüketimimiz 8.3 lt/100 km/s’ydi.