Sky activ motor
Mazda’nın yüksek teknolojili motorunun
öne çıkan özellikleri:
• 14:1 sıkıştırma oranı dünyanın en
yüksek sıkıştırma oranlı benzinli motoru
olduğu anlamına geliyor. Bu orana
sadece yarış motorlarında rastlanıyor.
• Mazda’nın önceki MZR motoruna göre
%15 daha yüksek orta devir torku ve
%15 daha az yakıt tüketimi
• Eski motora göre %10 daha hafif
ağırlık
• %30 daha düşük iç sürtünme oranı
• Daha hafif piston ve piston kolu
kullanımı
SONUÇ
Zaman zaman sıkıcı modellerin baş
gösterdiği bir sınıfta Mazda yine standartlardan sıyrılıyor ve keyifli, sıradışı
bir SUV’ye imza atıyor.
Her ne kadar kusurları yok değilse
de onu sevmemek için az bahaneniz
var. Atmosferik motoru ilginç, şaşırtıcı
şekilde ekonomik bir ünite ve otomobilin karakterini domine eden bir yapıda. Tüm bunların yanında Mazda’nın
ülkemizdeki imaj sorunu ve daha önce
SUV üretmediği için bu tip bir ürünle
bağdaştırılamaması CX-5’in şansını çok
aza indiren unsurlar olarak görülüyor.
Tabi dizel motorunun 2.2 lt hacminde
olması da bunun bir diğer nedeni.
116.204 TL’ye alıcı bekleyen 2.0 lt’lik
CX-5 bu anlamda makul fiyata da sahip
denilebilir.
Biz CX-5’in yenilikçi yapısını çok sevdik. Belki devrimsel değil ama en azın-
dan sıradan olmaktan uzak durmaya
çalış