18 de abril de 1904
La primera noticia en la prensa
sobre la presencia de automóviles en
nuestro país está publicada por el
diario caraqueño El Monitor, en su
edición del 21 de abril de 1904. En
dicha noticia se afirmaba que «el lunes [18 de abril] por la tarde, transitó por las calles de Caracas por
primera vez un lujoso automóvil, el
cual ha sido traído por el señor doctor
Isaac Capriles. Lo manejaba un individuo extranjero, quien sin duda habrá venido para generalizar entre
nosotros el uso del cómodo vehículo.
En su tráfico por la vía pública no
tuvo ningún inconveniente».
Esta es, de acuerdo a la investigación fundamental del periodista
Javier González, la información más
antigua referente a la presencia de un
automóvil en Venezuela. De allí su
afirmación en cuanto a que el primer
carro que llegó al país no fue el enviado desde Francia para doña Zoila de
Castro, sino el adquirido en Nueva
York por el médico de origen judío
Isaac Capriles, yerno del general Joaquín Crespo.
La marca del auto la desconocemos -afirma González- aunque al parecer fue Cadillac del año 1904.
Decimos que al parecer -agrega- porque en 1931 se exhibió en Caracas, con
motivo del décimo aniversario de la
Corporación Venezolana del Motor, un
Cadillac 1904, que fue, según la revista Ecos de Gloria, el primer automóvil
que circuló en nuestro país. La gráfica
del automóvil fue tomada por el célebre
fotógrafo venezolano Luis Felipe Toro,
Torito.
La segunda información que encontramos sobre la presencia de un
automóvil en el país, la publicó el mismo diario El Monitor, el 24 de mayo de
ese año de 1904. La nota decía que
«ayer llegó a Caracas el representante
de la New York Bermúdez Company,
capitán Wright, quien trae un automóvil, el cual lo veremos dentro de
pocos días en las calles. Es probable
que se importe libre de derechos de
aduana; y la compañía aparecerá distrayéndose al fresco, por la Avenida
Castro del mal rato que le ha proporcionado su fracasado negocio con la
revolución».
Ciertamente la empresa norteamericana, una de las primeras transnacionales que se instaló en el país
para explotar nuestro asfalto, había
financiado la Revolución Libertadora
[1901-1903], lucha armada que estuvo liderada por el banquero venezolano Manuel Antonio Matos y que
pretendió derrocar al gobierno del
general Cipriano Castro, por lo que
tenía pendiente una demanda por dos
millones de dólares introducida por
el Estado venezolan ?[?H ?X?[?[\??X?[?[\? H^ ?[??\???\? ?[?]YH?X[??Z\?\??Y? ?Z?? ?B?]]?p??[ \?]]?YY\? ?[?^??[?\? ??X?Y\?? ?H[? ?? X??p??[?p?\? ?? ]YH[?\????YH]?Y[ ?H??\?Y??[?Y????\?X?\?\?H[?[ ?\?[?[? NL ???\?X?\?[? NL ????\?X?\? NL
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