fricción más alto.
Todos los brackets mostraron mayores fuerzas de fricción estática y cinética según aumenta el
diámetro del arco. En pacientes con demandas estéticas, brackets de auto ligado de policarbonato son
una alternativa valiosa en comparación con brackets convencionales de acero inoxidable y los brackets
de cerámica. al igual que Da Silva TK y cols. en 2011 que demostraron que los brackets de
policarbonato tenían coeficiente de fricción menor que brackets de cerámica, usando arcos de alambre
de acero inoxidable o TMA. Sin embargo, sin tomar en cuenta el aspecto estético brackets metálicos o
con ranuras metálicas exhiben menor rugosidad en comparación con los de policarbonato y cerámica.
Por otra parte, Da Silva TK y cols. establecieron que la fricción en una superficie dada está
estrechamente relacionada tanto con las características del material y la superficie involucrados, al
igual que autores en otros estudios.
Nieto M. y cols. en 2012, debido a la controversia en cuanto, las ventajas y desventajas entre los
diferentes tipos de brackets, deciden realizar un estudio donde compararon la resistencia al
deslizamiento de un tipo de bracket de autoligado con brackets convencionales combinados con
ligaduras elastoméricas de baja fricción y ligadura convencional.
Se observó que los brackets con mayor resistencia al deslizamiento fueron los convencionales Gemini
ligados con ligadura convencional, con promedio de 67,3 g y Gemini ligados con ligadura siliconada
de baja fricción con un promedio de 84,6 g. Los brackets SmartClip (SL) y Gemini con ligadura
elastomérica de baja fricción, tuvieron valores promedio similares de 5,0 y 5,4 g.
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