ISBN 0124-0854
N º 114 Septiembre 2005 adaptación real y comenzó nuevamente la invasión de El Pedrero . A esto se sumó el comercio mayorista que se mantuvo en Guayaquil , las diferentes formas de financiación facilitadas por estos mayoristas para los venteros , y las facilidades viales y de acceso existentes en el sector , gracias a la Estación del Ferrocarril situada en el barrio . Así , mientras el Estado iniciaba desalojos e implementaba medidas para erradicar " el problema ", los venteros creaban asociaciones y sindicatos que permitían su permanencia en la zona . Durante muchos años el poder municipal implementó diversas medidas para enfrentarse a esta problemática : desalojo por parte de la fuerza pública , decomisos , multas , destrucción de puestos , bloqueo mediante rutas de buses , bloqueo de las zonas de cargue y descargue , supresión parcial del servicio de aseo y supresión de la vigilancia . Pero siguió vibrando Guayaquil en la Plaza de Cisne ros y sus alrededores con un mercado fijo en el suelo donde se encontraba de todo , fresco y barato . El Pedrero era el nuevo mercado de Guayaquil , uno descubierto . Pero habría de llegar una nueva herida . En 1978 salió el último tren con destino a Puerto Berrío , la Estación se cerró , y dejó tras sus puertas un eje jalonador de progreso y riqueza para el sector . Con el Ferrocarril se fueron también los transportes intermunicipales y departamentales , otro desangre . Vino entonces el traslado de los abarroteros a la Central Mayoritaria . Más de 300 agencistas de abarrotes al por mayor ubicados en el Pasaje
Sucre , Cundinamarca , Cúcuta , Tenerife , Amador , Díaz Granadas y Carabobo debían desplazarse a los galpones dispuestos por la administración y la gerencia de Empresas Varias de Medellín en la nueva plaza ( 6J . Por su parte , los vendedores de El Pedrero que ya eran más de tres mil y estaban afiliados a tres sindicatos , un comité y una asociación , solicitaron la construcción de una nueva plaza cubierta popular y minoritaria en Barrio Triste , ya que en la nueva central Mayoritaria sólo tenían 750 puestos para ellos en los galpones 16 y 29 . El proyecto fue rechazado por la Alcaldía y por Planeación ya que el objetivo del plan era justamente trasladar todo a la Mayoritaria y lograr así la remodelación de Guayaquil , buscada desde las seis anteriores administraciones con el fin de convertirlo en un sector de concurrencia cívica . La idea entonces , era desalojar totalmente los comercios de Guayaquil y que todo el sector pasara a manos de la Empresa de Desarrollo Urbano , que se encargaría de remodelarlo en cuatro años ( 7J . El desalojo de los abarroteros debía terminar el 15 de agosto de 1980 , pero algunos permanecieron en el sector , junto con los vendedores de El Pedrero . En noviembre 28 del mismo año se dio la resolución 109 con la cual la Secretaría de Tránsito y Transporte prohibió el cargue y descargue de abarrotes en Guayaquil pues el plazo para trasladarse a la Central Mayoritaria ya se había vencido ( 8 ). La disposición se acompañó con el sellado de locales a partir de las cuatro de la tarde . Tantos golpes al barrio