ется почти 30 миллионов амортизаторов в год . Кроме упомянутого завода в Майями предприятия по сборке амортизаторов расположены в Бразилии , Индии , Китае и Польше . Бразильский и индийский заводы , кроме амортизаторов , выпускают еще и газовые пружины ( для крышки багажника ). Если учитывать и их , то общее число единиц продукции , производимой данным « амортизаторным » подразделением компании , перевалит за 45 миллионов . Кроме того , в Бразилии расположен еще один завод , не выпускающий готовых амортизаторов , а производящий только комплектующие к ним . Общая сумма реализации — 408 миллионов евро в год ( данные за 2016 год ).
Доля компании на глобальном рынке амортизаторов для автомобилей составляет 5 %.
Кроме заводов , данное направление располагает четырьмя центрами исследований и разработок . Три из них — при заводах в США , Бразилии и Индии , а один — в Италии . Там в основном занимаются совместными разработками для итальянских автопроизводителей . Всего на деятельность этих центров компания тратит более 3 % от объема продаж , то есть более 12 миллионов евро в год . Тут необходимо отметить , что Magneti Marelli Aftermarket является именно разработчиком амортизаторов для ОЕМ . И продукцию производителя можно встретить на многих современных автомобилях как популярных серий , так и эксклюзивных .
Среди покупателей продукции Magneti Marelli Aftermarket в данной категории : Fiat Italy , FCA Poland ( Fiat Chrysler Automobiles ), PSA , IVECO , Sevel ( совместное предприятие PSA Peugeot Citroën и Fiat ), Alfa Romeo и даже Maserati , а также другие автопроизводители . Вдобавок продукцию приобретает специализированная итальянская компания Sistemi Sospensioni — производитель комплексных систем подвески . При этом на рынок запчастей пока попадает менее 4 % производимых амортизаторов , то есть немногим более миллиона штук в год . Возможно , именно поэтому амортизаторы Magneti Marelli Aftermarket пока не получили столь широкой известности на нашем рынке . Ведь компании , продающие амортизаторы исключительно на афтермаркет , хоть и выпускают их меньше , но поставлять могут на наш рынок намного больше своей продукции . Среди покупателей продукции Magneti Marelli в данной категории : Fiat Italy , FCA Poland ( Fiat Chrysler Automobiles ), PSA , IVECO , Sevel ( совместное предприятие PSA Peugeot Citroën и Fiat ), Alfa Romeo и даже Maserati .
Что же касается ОЕМ , то представленность амортизаторов Magneti Marelli Aftermarket в модельной линейке упомянутых автопроизводителей весьма высока . Среди последних применений : собираемый в Италии Jeep Renegade 2014 и FIAT 500X 2014 ( передние и задние стойки ), новый FIAT TIPO SW / HB турецкой сборки ( передние и задние стойки ), FIAT Panda и Lancia Ypsilon . Кроме того , на многие модели Magneti Marelli Aftermarket поставляет комплексные системы . Так — на FIAT 500 L начиная с 2012 — передние стойки и задние модули . На ALFA Romeo 4C от 2013 года — и спереди , и сзади стойка в сборе с пружиной — от Magneti Marelli Aftermarket . Из премиальных моделей высшей лиги в последние годы Magneti Marelli Aftermarket отметились на FERRARI F164 этого года ( передние и задние стойки ), а также Maserati Ghibli ( передние и задние амортизаторы ), выпускаемой с 2013 года .
Польский завод компании , который расположен в Бельско-Бяла ( Bielsko Biala ) — одно из передовых производств во всем мире . Здесь выпускаются не только амортизаторы для новых Jeep Renegade и Fiat 500X , но также и для Maserati Ghibli . Понятно , что в нашей стране людей в основном интересуют амортизаторы к менее претенциозным автомобилям . В том числе — и для коммерческой техники . И в этом направлении Magneti Marelli Aftermarket тоже есть что предложить . В частности , доступна полная линейка амортизаторов на DUCATO-JUMPER-BOXER , как на короткие , так и на длинные кузова . Именно эти амортизаторы являются оригинальными и устанавливаются на сборочных конвейерах автопроизводителей .
Польский завод компании , который расположен в Бельско-Бяла ( Bielsko Biala ), — одно из передовых производств во всем мире .
Недавно также стало известно , что амортизаторы Magneti Marelli Aftermarket появятся в следующем году на моделях Peugeot 208 / Citroen DS3 ( передний и задний модули ), а также на новой модели Geely DNL-5 будут установлены передние и задние модули с системой электронного управления демпфированием ( DSV Valve — Eletronic Damping Adjustment ) от Magneti Marelli Aftermarket . Собственно , в этом уже проявляется синтез амортизаторного направления и компетенций компании в области электроники и электромеханики .
Можно сказать , что новейшие разработки Magneti Marelli Aftermarket находятся на стыке освещенной и затененной сторон деятельности этой компании , если смотреть с позиции нашего наблюдателя . И тот факт , что и в подвеске автомобиля все чаще применяются интеллектуальные системы , является залогом еще больших успехов амортизаторного направления фирмы в будущем . Впрочем , и благодаря обычным амортизаторам , уже сегодня Magneti Marelli Aftermarket предлагает рынку весьма привлекательное решение , позволяющее СТО владельцам многих популярных автомобилей предлагать фактически оригинальные компоненты по ценам рынка запчастей . При этом аргументы для убеждения клиентов в разумности такого приобретения очевидны — сама компания является одним из столпов автокомпонентной индустрии , а на ее амортизаторах уверенно движется в будущее не только итальянский автопром .•
AFTERMARKET . IN . UA 03.2017 17