КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИИ
Подвижной состав
� В основе фургона алюминиевый каркас , обшитый панелями из композитного материала с экструдированным пенополистиролом . Обратите внимание на качественную фурнитуру , резиновые отбойники на заднем портале , фиксаторы створок дверей на боковых бортах и ручку возле правой двери для удобства залезания в кузов . Его заявленный объем в семь кубов , конечно , « плавающий » и зависит от толщины стенок . Скажем , в « рефе » она достигает 50 мм , и это не считая испарителя . Варианты исполнения : промтоварный ( на снимке ), рефрижераторный и тентовый фургоны
водрузить на шасси фургон повышенной до восьми кубических метров вместимости , устанавливающийся сейчас на « Ларгусы ». Серийные колесные базы по длине ограничивали эту возможность . Рессорно-пневматическая подвеска задней оси выдерживает однотонную нагрузку . Аналогичная грузоподъемность задней оси заявлена и у выпускаемых ныне автомобилей Largus Prima . С той лишь разницей , что вместо рессор там в качестве упругого элемента сохранены стандартные пружины вкупе с пневмобаллонами .
� В комплектацию тестовой LADA Granta Prima входил 106-сильный двигатель в сочетании с АКП Jatco . Видимо , это оптимальный вариант для городской развозной машины , но удастся ли в связи с санкциями и в дальнейшем сохранить « шестнадцатиклапанник » и японский « автомат », большой вопрос . Задняя подвеска рессорнопневматическая . Стандартная колесная база увеличена на 50 см . В связи с этим пришлось удлинить и выпускной тракт
� Регулировать давление в пневмобаллонах задней подвески можно не выходя из кабины . Для этого у её задней стенки установлен пульт управления с кнопкой включения компрессора , клавишей сброса давления и стрелочным манометром
62 4 [ 10 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии