КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИИ
Подвижной состав
Встреча представителей двух поколений . На вкус и цвет , как говорится … но мне больше по душе дизайн автобуса предыдущего поколения
Внешние зеркала заднего вида у топовых версий Intouro интегрированные , а не на кронштейнах . При этом зеркало со стороны водителя , как на городской машине
М и м о е з до м
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
Обратите внимание на интересную опцию . При двухстворчатой второй двери можно оборудовать вход подъемником для маломобильных пассажиров , а в салоне предусмотреть место для колясок или инвалидной коляски . Образуется оно , место , двумя способами : как стационарное , изначально без сидений и подеста , или как съёмный подест с четырьмя сидениями втобус красного цвета на снимке – это
А не что иное , как Setra Comfort Class нынешнего , пятого поколения .
В 2017-м столичные власти в лице Мосгортранса приобрели 50 таких автобусов туристического класса ( модели 515 HD / 2 и 517 HD / 3 ) для обслуживания гостей и участников предваряющего чемпионат мира по футболу Кубка конфедераций ( 17 июня – 2 июля 2017-го , Москва , СПб , Казань , Сочи ) и самого чемпионата 2018 года . Причем автобусы были « дособраны » в РФ и имели российский VIN . Сегодня эта Setra , сменившая фир менный мосгор трансовский голубой окрас на красный , как следует из таблички , возит пассажиров от метро « Домодедовская » в аэропорт « Домодедово »!? Неужели для до рогущих туристических лайнеров стоимостью 32,4 – 34,25 млн руб . ( в ценах 2016 года ) не нашлось более рачительного применения ? Остается только развести руками и порадоваться за пассажиров такой комфортабельной машины . •
отделений , да и пассажировместимость у него была меньше ( 34 в трехзвездном исполнении ). У нашего же героя в стандартной комплектации салон рассчитан на 47 пассажиров .
Причем Intouro K представлен сразу в двух ипостасях : обычный автобус с ДВС и гибрид . Помимо основного двигателя внутреннего сгорания , а в этом качестве выступает рядная « шестерка » OM 936 , у него имеется еще и 14-киловаттный электродвигатель . Последний помогает машине при старте и в тяжелых дорожных условиях , например , на затяжных подъемах . Любопытно , что его питание обеспечивают не традиционные батареи , а суперконденсаторы . На Intouro Hybrid установлено два блока по 16 конденсаторов суммарной емкостью 2 А · ч . Они размещаются в закрытом коробе на крыше , а для их полной зарядки через модуль рекуперации необходимо всего одно торможение со скорости 50 км / ч до полной остановки . Гибридный модуль утяжеляет автобус на 254 кг , что , впрочем , никак не сказывается на его ездовых характеристиках .
Наконец , версия Intouro L в трехосном исполнении . Длина машины 14,88 м , колесная база 7,18 + 1,60 м , радиус поворота 24,06 м . В стандартной комплектации она может взять на борт 71 пассажира . Правда , « живьем » Intouro L еще нет . Его дебют ожидается в 2023-м .
Напомним , что Mercedes-Benz Intouro предыду щего поколения оснащали рядной « шестеркой » OM 926 LA объемом 7,2 л , располагавшейся вертикально в заднем свесе , которая сочеталась с механической шестиступенчатой трансмиссией MB GO 110 . В качестве опции предлагался 299-сильный гори
50 4 [ 10 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии