выполняет роль гидрокомпенсатора и положительно сказывается на минимизации скорости износа пары трения ( контактных поверхностей ), а регулировка тепловых зазоров требуется через большие интервалы пробега . Например , для рассматриваемого нами силового агрегата это раз в 240 000 километров . И это очень хорошо , так как конструкторы мотора решили завести топливные магистрали прямо через клапанную крышку , под которой находятся форсунки . И пусть выполненные на крышке отверстия ( куда входят топливопроводы ) уплотняют резиновые муфты , остается вопрос , насколько надежно эти уплотнения будут держать
Благодаря такому прове ренному и весьма удачному техническому решению , как « пассивный гидрокомпенсатор », моторное масло всегда присутствует в точке контакта торец клапана / носок коромысла ( в нем имеется лунка )
масло , не потеряют ли они эластичности и обеспечат ли герметичность стыка после пробега машины в несколько сотен тысяч километров . Благо , уплотнения продаются отдельно , и при необходимости их всегда можно заменить новыми .
Надежность конструкции привода ГРМ дополнительно повышают простые , но доказавшие свою эффективность технические решения . Например , толкатель оканчивается « грибком », а не роликом на подшипнике . При этом кине
М и м о е з до м
КАМАЗ « КОМПАС » – МУСОРОВОЗ
Одним из интересных вариантов исполнения КАМАЗ « Компас » стал мусоровоз . Машина с малогабаритной установкой , имеющей объем кузова восемь кубических метров , отлично подойдет на роль спецтехники , обслуживающей городские районы с плотной застройкой и заставленными легковыми машинами проездами . Там , где мусоровоз , созданный на шасси грузовика большого тоннажа , не сможет безопасно проехать и маневрировать , « легковес » без проблем дойдет до места установки мусорных баков и выполнит свою работу . Неоспоримым преимуществом машины является возможность ее обслуживания и ремонта на фирменной сети технических центров КАМАЗ , которая имеет наибольшее покрытие территории России .
УСТАНОВКА HIDRO-MAK
Объем кузова полезный , м 3
|
8,0 |
Объем загрузочного бункера , м 3
|
1,25 |
Коэффициент уплотнения мусора |
до 1:6 |
Материал кузова / загрузочного бункера пол , верх , боковые части – сталь ST-52 . Толщина листа – 4 мм / сталь HARDOX-450
Тандемный гидронасос |
OMFB ( Италия ) |
РВД |
Hansaflex ( Германия ) |
Гидроклапаны |
Acon |
с универсальным захватом |
Кантователь |
для загрузки всех типов евроконтейнеров от 120 л |
до 1,1 м 3 ( EN-840 ) |
Восьмикубовая установка отлично подходит шасси и не допускает его перегрузки
Приборная панель информативна , но без изысков . Как и должно быть на грузовике
Нужна ли городскому мусоровозу современная оптика ? Безусловно , да . Тем более что вывоз мусора часто осуществляется в ночное время
Кантователь с универсальным захватом для загрузки всех типов евроконтейнеров от 120 л до 1,1 м 3 ( EN-840 )
Посадка за рулем достаточно удобная
www . ktt-magazine . ru 35