КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИИ
Пульс отрасли
Самосвал мод . 6589L0 с платформой завода « Автомастер » на шасси Daewoo Novus CL7D7 ( 6х4 )
� Самосвал мод . 6589L1 с платформой завода « Автомастер » на шасси Daewoo Novus CR8M7 ( 8х4 ) c 24-дюймовыми колесами
� Бетоносмеситель мод . 338934 на шасси Daewoo Novus CL7M3 с туймазинской надстройкой , смонтированной силами новосибирского ООО ПК « Барлакс » четырехосном шасси CR8M7 полной массой 43 тонны . Последний интересен также применением колес с шинами размерности 12R24 вместо 12R22,5 : такая замена позволила увеличить дорожный просвет с 330 до 355 мм , повысив проходимость на дорогах с глубокими колеями .
Шасси Daewoo Novus 6х4 в версии CL7M3 с такой же колесной базой , как у самосвала , и полной массой 38 тонн легло в основу новой версии автобетоносмесителя , 9-кубовый барабан которого приводится от коробки отбора мощности шасси . Прежде в линейке доступной спецтехники на шасси « Новусов » присутствовала только версия миксера с приводом барабана от автономного двигателя . Производителем этой машины числится ООО ПК « Барлакс ». Однако это не какой-то новый завод по производству бетоносмесителей , а новосибирский дилер Daewoo Trucks , который закупает надстройки у сто ронних производителей и монтирует их на собственных площадях . В частности , надстройку для выставочного миксера новосибирцам поставил Туймазинский завод автобетоновозов . Купить машину можно было за 14 млн руб . Наконец , последней новинкой стал седельный тягач Daewoo Novus CL4T8 для работы в составе автопоезда полной массой 75 тонн при нагрузке на седло до 20 тонн . В продажу он поступит в следующем году .
� Наличие у всех « Новусов » спального места в кабине – плюс для водителя , но вот сам интерьер уже откровенно устарел , да и светлый цвет обивки сложно назвать практичным
DAYUN
Уже восемь лет на различные московские выставки привозят газовые грузовики Dayun завода Chengdu Dayun Automobile с кабиной типа Volvo FM . Реальные продажи исчисляются единицами , однако настойчивости дистрибьютора можно позавидовать . Недавно для шасси Dayun была сертифицирована широкая гамма отечественных надстроек . Монтажом будет заниматься челябинское ООО ТД « СоюзАвтоКом », закупая сами надстройки у специализированных российских предприятий . На нынешнюю выставку в дополнение к седельному тягачу 6х4 , работающему на сжатом природном газе , привезли бетоносмеситель с криогенным баллоном для сжиженного метана . Обе машины оснащены одинаковым 12-литровым газовым двигателем Weichai с искровым зажиганием , развивающим 389 л . с ., и 12-ступенчатой коробкой передач Fast Gear .
Бетоносмеситель с надстройкой Tigarbo объемом 10 кубометров на шасси Dayun CGC4250 LNG сертифицирован как модель 4375SS производства челябинского ООО ТД « СоюзАвтоКом ». Запас сжиженного метана хранится в 450-литровом баллоне китайской компании Shandong Auyan New Energy Technology . Заявленный запас хода – от 150 до 450 км : по всей видимости , первая цифра относится к реальной работе груженой машины в городских условиях , а вторая – к возможному пробегу пустой машины с выключенным приводом барабана в идеальных полигонных условиях
Седельный тягач Dayun CGC4250 СNG допускает нагрузку на седло до 15 тонн и работает с полуприцепами весом до 48 тонн . « Этажерка » с восемью газовыми баллонами суммарной емкостью 1120 л для сжатого метана смонтирована позади кабины и укрыта металлическим экраном . Декларируемый запас хода для различных условий эксплуатации варьируется от 350 до 950 км . Для реальной работы , соответственно , ориентироваться надо на первую цифру
30 4 [ 10 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии