КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИИ
Пульс отрасли
Четырехосный самосвал JAC N410 . Задняя тележка у него однотипна с N350 , но силовой агрегат уже большей размерности
JAC N35 с молочной цистерной LPro ( торговая марка нижегородского ООО « Новый завод »)
Топливозаправщик модели 53893Y производства ООО « Рустрак » на шасси JAC N90
было купить в России либо с самосвальной надстройкой , либо с отечественной 9-кубовой « бетономешалкой » Tigarbo ). А другая новинка – это самосвал N410 полной массой 41 тонна с усиленным шасси 8х4 и рестайлинговой кабиной . Платформа у него тоже китайская , объемом 26 кубометров , однако не прямобортная , как у самосвалов N350 , а полуовальная . А объем двигателя увеличен еще на пару литров , благодаря чему мощность доведена до 423 л . с .
Формально уже не является новинкой полуторатонный грузовичок JAC N35 , однако на СТТ эту модель показали с новыми вариантами надстроек . По своей концепции « тридцать пятый » прямо копирует Hyundai Porter . Автомобиль интересный , но повторить былой успех « корейца » ему не удается , продажи остаются небольшими . Возможно , по той причине , что его продвижением занимаются дилеры « грузового » подразделения JAC Rus , тогда как целевая аудитория скорее ближе к « легковым » дилерам марки . Хотя и цены не назвать низкими : за голое шасси сейчас просят порядка двух млн руб ., а самый простой бортовой вариант можно найти за 2,2 млн . Но с некоторыми типами надстроек и эти цифры легко могут увеличиться более чем вдвое . Например ,
за JAC N35 с удлиненной колесной базой , 4,2-метровой бортовой платформой и итальянской КМУ Fassi просили пять миллионов с хвостиком ! Неужели покупатель найдется ?
А вот фургоны JAC Sunray « газельей » размерности у нас до сих пор не продавались . Притом на рынках наших соседей по Таможенному Союзу эти машины присутствуют уже больше двух лет : в Казахстане их собирают на мощностях ТОО « Сарыаркаавтопром » в Костанае , а в Беларуси – на брестском филиале Минского автозавода , причем последние отправляют в сбыт под собственной маркой МАЗ-365022 . Именно машину
Фургон JAC Sunray казахстанской сборки и JAC N35 с удлиненной колесной базой , 4,2-метровой бортовой платформой LPro и итальянской КМУ Fassi
� Автогидроподъемник « Чайка-Socage » на шасси JAC N90
� Интерьер JAC Sunray напоминает « европейцев » 10-15-летней давности . Однако ровно до тех пор , пока не потрогаешь руками то , что видишь глазами : все материалы очень дешевые
� Автосамосвал мод . 7046JZ на шасси JAC N120 несет на себе логотипы компании « Чайка-Сервис », хотя по ОТТС его изготовителем числится родственное ООО АЗ « ГЕФ »
26 4 [ 10 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии