Historische Schiffe – Der interessante Lebenslauf eines Motor-Fahrgastbootes
speziell als Oldtimer angepriesen.
Am 11. Oktober 1989 wechselte das
Boot erneut den Besitzer. Schiffsführer und Nautiker Hans Neuhaus und
Frau Hedwig Schadegg, Inhaber des
Instituts für Hochseenavigation und
Herausgeber der Zeitschrift Seemeile, wurden nun die neuen Eigner.
Die «Rhenania» wechselte bald darauf auf den Zürichsee und erhielt
den Namen «Christoffel». Das Schiff
wurde für Gesellschaftsfahrten und
als Schulschiff eingesetzt. Nach zwei
Jahren wechselte das Schiff seinen
Standplatz. Vom rechten Ufer des Zürichsees, dem Gebiet Christoffel bei
Herrliberg / Feldmeilen, übersiedelte
das Boot nach Wädenswil, wo es
lange Zeit im alten Hafen der Brauerei Wädenswil eine neue Bleibe fand.
Im Frühling 1998 erhielt das Schiff,
mit einem Volvo Penta Dieselmotor
Typ TAMD 22 mit 70 PS Leistung,
sein drittes Antriebsaggregat. Auch
der Brennstofftank wurde gewechselt. Im Jahre 2004 änderte der
Standplatz erneut. Weil im BrauereiAreal in Wädenswil eine Überbauung
geplant war, verlegte das Schiff
zwangsläufig seinen Standplatz nach
Schmerikon am Obersee und erhielt
ein Sankt Galler Kennzeichen. Am
1. Januar 2006 wurde die «Christoffel» verkauft. Frau Hedi Schadegg,
Witwe des 2003 verstorbenen Hans
Neuhaus, verkaufte das Schiff an Stefano Butti, auch ein Zürich-Seemann
und Kapitän bei der lokalen Schifffahrtsgesellschaft. Am 4. August 2006
wurde die alte Barkasse ausgewassert
und in die Scheune des neuen Eigners
nach Lufingen transportiert. Bis am
20. Juli 2009, dem Tag der erneuten
Wasserung, erhielt der Oldtimer dort
eine umfassende Renovation, wobei
diverse Schalenbleche ersetzt, eine
neue Antriebswelle eingepasst, und
das Schiff zum Privatboot umfunktioniert wurde. Das 100jährige Jubiläum
mit Wiederinbetriebnahme und Taufe
fand am 6. August neben dem 75jährigen Nostalgie-Motorschiff Etzel in
Zürich statt.
Was wurde aus den anderen
«Vedetta»-Schiffen?
Die anderen vier Schiffe der ehemaligen Società La Vedetta aus Lugano
erfuhren ähnliche Schicksale wie die
San Martino. MS Monte Brè wurde
bereits 1912 auf den Lac de Joux im
Jura verkauft und unter dem Namen
«Le Matin» betrieben. 1918 wechselte das Boot auf den Hallwilersee
und hiess bis 1960 «Seetal» und danach «Hallwil». 1977 wurde das
Schiff ausser Betrieb genommen und
als Kinderspielplatz an Land abgestellt. 1980 kaufte ein Zürcher Garagist das vom Rost zerfressene Fahr-
zeug und liess es als Dampfboot «Sirius» wieder auferstehen. Die «Sirius» dampft nach langen Jahren erfolgreichen Einsatzes auf dem
Zürichsee, heute unter einem neuen
Eigner auf dem Murtensee. Die «Caprino» wurde 1966 ausser Betrieb genommen und 1973 bis auf die Schale
demontiert und an eine private Eignergemeinschaft verkauft. Das weitere Schicksal dieses Schiffes konnte
noch nicht genau recherchiert werden, vermutlich befindet sich das
Boot in Norditalien. MS Castagnola
versah bis in die neunziger Jahre
Dienst auf dem Luganersee. Mitte
Juni 1998 wurde das Schiff auf einen
Tieflader verladen und nach Holland
zu seinem neuen Eigner transportiert,
welcher den Oldtimer nun in Amsterdam und Umgebung für private Zwecke nutzt. MS Vedetta schliesslich,
mit Baujahr 1908 das älteste Schiff
dieser Baureihe, verkehrt nach wie
vor als Arbeitsboot und Werftbarkasse in den Diensten der Società di
Navigazione del Lago di Lugano. Es
feierte 2008 sein rundes Jubiläum
und wurde zu Ehren dieses Anlasses
für stündige Rundfahrten eingesetzt.
Die Hitzler Werft baute viele Stahlboote ähnlicher Grösse für ganz
Europa. Auch in die Schweiz wurden
verschiedene Schiffe geliefert. Neben
den Vedetta-Schiffen wurde beispielsweise die «Jolimont» für den
Bielersee, oder auf dem Vierwaldstättersee die Boote «Mars», «Aero» und
«Astra» bei Hitzler gebaut. Auch das
erste grosse Dieselmotor-Schraubenschiff der Schweiz, die «Delphin»
des Vierwaldstättersees stammte aus
der Werft von Thedor Hitzler & Co.,
Hamburg.
Die Renovation in der Scheune
Neben der offiziellen Geschichte gibt
es auch noch eine etwas jüngere, eher
emotionellere, welche die werten
Leser dieser Zeitschrift mindestens
genau so interessieren dürfte. Sie beginnt 2005, im letzten Betriebsjahr
des kleinen Fahrgastschiffes. Die
alte Barkasse «Christoffel» hatte
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