Historische Schiffe – Der interessante Lebenslauf eines Motor-Fahrgastbootes
wurden diese Schiffe entweder bei
Theodor Hitzler in Hamburg, oder
bei seinem Vater, der Hitzler Werft in
Lauenburg an der Elbe. Die Firma
Vedetta SA, welche lokalen Hoteliers
gehörte, wollte einen Bootsbetrieb in
der Bucht von Lugano initieren. Die
fünf Schiffe mit Namen «Vedetta»
(1908), «Monte Bré» (1909), «San
Martino» (1909), «Caprino» (1909)
und «Castagnola» (1910), bedienten
die Stege Cassarate, Cortivo, Grotto
Elvezia, San Domenico, Gandria,
Grotto Pescatori, Caprino, Cavallino
und San Rocco. Vier Boote wurden
für den Kursbetrieb benötigt, eines
war als Suplémentschiff und Werftboot in der Resérve oder für Warentransporte eingeteilt. Als zwischen
1934 und 1936 die Strasse nach Gandria gebaut wurde, stellten die Vedetta-Schiffe die einzige Verbindung
zwischen Gandria und Lugano sicher,
da auch der Fussweg infolge Stein-
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schlags aufgrund der Bauarbeiten unpassierbar war. Die Vedetta-Schiffe
gehörten zu Lugano wie das Tram zu
Zürich. Am 3. Juli 1944 wurde die
private Schifffahrtsgesellschaft «La
Vedetta» aufgelöst und die vier verbliebenen Schiffe (MS Monte Brè
wurde bereits 1912 verkauft) in die
Società di Navigazione del Lago di
Lugano, abgekürzt SNL, integriert,
welche auch das Personal der Kleinreederei übernahm. Die vier Schiffe
wurden ab diesem Zeitpunkt neu vom
Bundesamt für Verkehr kontrolliert,
wie sämtlichen Fahrzeuge von konzessionierten Transportunternehmen.
Als 1951 die finanzielle Sanierung
der SNL abgeschlossen war, kaufte
die «Società» die bereits 7 Jahre
zuvor übernommenen Boote von den
Eigentümern der ehemaligen Firma
«La Vedetta». Das MS San Martino
wechselte für CHF 16 130.– den Besitzer. 1952 wurde die «San Martino»
um drei Meter verlängert und die Kabine neu mit 16 Sitzplätzen erstellt.
Gleichzeitig wurde de