THE HILL
Mistrovství světa superbiků( WorldSBK) našlo v České republice svůj opravdový domov na jedinečném Autodromu Most. Zatáčkovitá trať o délce 4,212 km je umístěna na malebném kopci a nabízí jak pomalé úseky, tak rychlé sekce projížděné na plný plyn. Jak na ní zajet nejrychlejší kolo? Pojďme to zjistit s pomocí několika špičkových jezdců.
10 – 14
T10 – T14
Montella again, who says,“ The best part for me is from T10 / 11 / 12, when you are making the fastest corners.” These corners are taken after some really hard acceleration out of the T10 hairpin.
Opět Montella říká: „ Nejlepší částí je pro mě úsek T10 / 11 / 12, kdy projíždíte nejrychlejšími zatáčkami.“ Tyto oblouky se projíždějí po opravdu prudkém zrychlení ze zatáčky T10.
16
17
18 19
20
15 – 17
T15 – T17
True sweeps and curves here, taken again at high speed. A test of confidence, grip, and a bike’ s ability to change direction at high speed. Precision meets brute strength for the riders here, as they have to push the bike a lot, using their body and every point of contact with the machine.
18 – 19
T18 – T19
Super fast and snaking around behind the main paddock area, these two are great spectating places if you have a paddock pass to get down there to see the rider give it their all.
20 – 21
T20 – T21
Big braking into T20, then two hard rights. Not quite a single double right. Real passing opportunities present themselves into 20 and 21 before the dramatic arrival back onto the front straight.
21
Zde přicházejí skutečně rychlé oblouky a zatáčky. Jde o zkoušku sebevědomí, přilnavosti i schopnosti motocyklu měnit směr ve vysoké rychlosti. Pro jezdce se zde spojuje přesnost s hrubou silou, protože musí na motocykl výrazně tlačit, pracovat tělem a být v co možná nejtěsnějším spojením se svým strojem.
Tyto dvě zatáčky, které jsou velmi rychlé a vedou za hlavní paddockovou zónou, patří mezi skvělá místa pro diváky. Pokud máte paddockovou vstupenku, můžete se sem dostat a sledovat, jak jezdci jedou na absolutním limitu.
Silné brzdění do T20, poté dvě ostré pravé zatáčky. Nejde o jednu dvojitou pravou zatáčku. V zatáčkách 20 a 21 před dramatickým návratem na hlavní rovinku přicházejí skutečné příležitosti k předjíždění.
TRACK LAYOUT
53