TURN, TURN,
No circuit on the WorldSBK calendar crams as much into such a relatively short 4.212km length as the Autodrom Most. We in WorldSBK count a total of 21 official corners, but others think it has a few less. Judge for yourself as you join us for a lap while some top riders chip-in at their favourite spots.
Na žádném jiném okruhu v kalendáři WorldSBK nenajdete tolik zatáček jako na relativně krátkém, 4,212 km dlouhém Autodromu Most. Podle oficiálního počítání jich trať nabízí celkem 21, i když někteří tvrdí, že jich je o něco méně. Udělejte si názor sami – vydejte se s námi na jedno kolo po mosteckém okruhu, kde vás svými postřehy provedou i špičkoví jezdci, kteří vám přiblíží své oblíbené pasáže.
T1 / T14
The downhill part after the exit of T10 is a big brave challenge to take on at WorldSBK speeds. The wide right and then left of T11-T12 make way for a quick and quite pronounced right corner at T13- and then a very fast left kink at T14.“ That fast right / left downhill, before the bridge … that is ballsy!” confirmed Scott Redding.“ Fifth gear. It comes after that slow section and then you are fourth gear, then fifth. Down there, that is quick.”
T6 / T10
Úsek po výjezdu z T10 je opravdová výzva pro všechny, kdo se nebojí jet naplno. Prudký sjezd, široká pravá T11 přecházející do levé T12 a hned nato rychlá pravotočivá T13 – tahle sekvence vede do extrémně rychlé levé zatáčky T14.
„ Ta rychlá pravá-levá dolů z kopce, ještě před mostem … to chce fakt koule!“ potvrdil Scott Redding. „ Točíte pátý kvalt. Nejdřív pomalejší sekce, pak čtyřka a hned pětka. Je to pěkný fofr.“
T6 / T10
Scott Redding sees the long corners of T3 / 4 / 5 as linked in regard and also the next few tighter but still serpentine curves towards the rounded T10 hairpin, as one of the areas that leaves the biggest impression on him.“ I would say Sector Two,” stated Redding, who is back on a Ducati for MGM BONOVO Racing.“ After the first few corners it is that‘ snaky’ bit. This is hard- difficult- but good. When you get that right, and are flowing, you feel that you have speed.”
T6 / T10
Scott Redding vnímá zatáčky T3, T4 a T5 jako jednotný úsek, který přechází do techničtější části s utaženějšími oblouky, vedoucími až k vracáku T10. Právě tahle část trati na něj dělá největší dojem.
„ Řekl bych, že je to druhý sektor,“ říká Redding, který se pro letošní sezonu vrátil k Ducati v barvách týmu MGM BONOVO Racing. „ Po úvodních zatáčkách přichází takový klikatý úsek. Je to náročné, ale když se vám podaří najít správný rytmus, máte pocit, že letíte.
46 OFFICIAL PROGRAMME