ПЕРСПЕКТИВЫ
от ул. Несмелова до федеральной трас
сы М7, Вознесенский Тракт и автодорога
без светофоров в отводе железнодорож
ных путей от станции Вахитово с мо
стом вблизи зоопарка и выездом на М7
через поселок Дербышки. Как считают чи
новники, она позволит убрать транзитный
трафик со многих улиц и решит проблемы
пробок на улицах Технической, Николая
Ершова и Мира.
Если на сегодняшний день в городе име
ется 24 транспортные развязки, то новым
генпланом предусмотрено строительство
еще 57. В частности, они должны появиться
на пересечении пр. Победы и ул. Губкина,
Мамадышского Тракта и ул. Натана
Рахлина, улиц Родина и Зорге, Копылова
и Тэцевской, Вахитова и Большой
Крыловки, Залесной и Осиновской.
Примечательно, что, пока речь идет
о громадье планов на ближайшие 15 лет,
заявления казанских чиновников о новых
дорогах, мостах, эстакадах и транспортных
развязках звучат достаточно убедитель
но и даже обнадеживающе. Но как толь
ко дело доходит до конкретики, то все
выглядит не так радужно. Например, вот
что ответил заместитель руководителя ис
полкома Казани Ильдар Шакиров на пись
мо жительницы Юдино Светланы С., в кото
ром она поинтересовалась, как городские
власти планируют бороться с пробками
на Горьковском шоссе (орфография и пун
ктуация автора полностью сохранены).
«В рамках утвержденных программ без
опасные и качественные дороги и ремон
та улично-дорожной сети г. Казани на 2018
год начато проектирование строительства
разворотных петель (плоскостные развязки)
по ул. Горьковское Шоссе (с последующей
отменой левых поворотов на пересечении
с ул. Осиновская)». Обратите внимание:
программа утверждена на 2018 год, от
вет чиновника датирован 28 декабря 2019
года, а проектирование строительства еще
только начато.
«Также, рассматриваются различные ва
рианты решения проблем образования за
торовых ситуаций по ул. Горьковское Шоссе,
в том числе строительство автодороги ду
блера, кольцевого движения на пересечении
с ул. Можайского и реконструкция (расши
рение) проезжей части по ул. Осиновская
(для проведения указанных работ необ
ходимо дополнительное финансирование
для выкупа 15 индивидуальных жилых до
мов), строительство разворотных петель
(плоскостные развязки) по ул. Горьковское
Шоссе, которые планируется выполнить
при условии определения источников фи
нансирования. Информации о сроках прове
дения данных работ в настоящее время нет».
Вот так, предусмотрены различные вариан
ты решения проблемы, которые планируется
выполнить, если будут деньги, но про это
пока ничего неизвестно.
И, наконец, конкретика: «Проектом гене
рального плана г. Казани, разработанным
ГАУ «Институт Генплана Москвы», предло
жены следующие проектные решения: ре
конструкция ул. Васильченко; строительство
новой дороги от жилого комплекса «Салават
Купере» до ул. Васильченко вдоль терри
тории ОАО «Оргсинтез»; строительство но
вой дороги от пересечения ул. Васильченко
с железной дорогой до ул. Горьковское
Шоссе. На пересечениях улиц Горьковское
Шоссе и Васильченко предусмотрено раз
мещение полноценных развязок. Также про
ектом генерального плана предусмотрено
строительство трамвайной линии от суще
ствующей линии по ул. Большая Крыловка
в направлении ул. Горьковское Шоссе
по ул. Болотникова и ул. Фрунзе, далее по ул.
Васильченко с замыканием с существующей
линией по ул. Беломорская с одной стороны,
и с другой стороны прохождением на запад
вдоль территории «Оргсинтеза», на терри
торию жилого комплекса Салават Купере».
Вроде положительных изменений мно
го, но главное, что «в соответствии с про
ектом генерального плана все мероприя
тия запланированы до 2025 года». Иначе
говоря, Горьковское шоссе будет стоять
еще лет пять…
Вадим Сергеев
44