ПЕРСПЕКТИВЫ
У КОЛЬЦА НЕТ КОНЦА,
ЗАТО МНОГО ПРОБОК
НЕСМОТРЯ НА БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО НОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ТРАНСПОРТНЫХ
РАЗВЯЗОК, ПОСТРОЕННЫХ К УНИВЕРСИАДЕ-2013 И МУНДИАЛЮ-2018, КАЗАНЬ ПРОДОЛЖАЕТ
ЗАДЫХАТЬСЯ В ПРОБКАХ. АРАКЧИНСКАЯ ДОРОГА, ГДЕ КАК ГРИБЫ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ПРОДОЛЖАЮТ
РАСТИ МНОГОЭТАЖКИ, ВСЛЕД ЗА ГОРЬКОВСКИМ ШОССЕ И МАМАДЫШСКИМ ТРАКТОМ ПРЕВРАТИЛАСЬ
В «ПРОБОЧНУЮ». И ЗАМКНУТЬ, НАКОНЕЦ, БОЛЬШОЕ КАЗАНСКОЕ КОЛЬЦО, ЧТО БЫЛО ЗАЛОЖЕНО
ЕЩЕ В ГЕНПЛАНЕ 1969 ГОДА, НЕ ОБЕЩАЮТ ДАЖЕ К 100-ЛЕТИЮ ТАССР.
С
тарожилы Казани помнят те вре
мена, когда на рубеже веков едва
ли не единственная транспортная
пробка в городе создавалась в час пик
на Ленинской (ныне Кремлевской) дамбе.
Утром невозможно было проехать в сторо
ну центра, вечером – в обратном направ
лении. Теперь там пробок не бывает, зато
их стало в избытке на въездах и выездах
из города. Горьковское шоссе затыкает
ся нескончаемым потоком машин из ЖК
«Радужный» и растущего как на дрож
жах «Салават Купере», население кото
рого с учетом второй и третьей очередей
уже приближается к 10 тысячам человек.
Узенькая Аракчинская дорога, построен
42
ная для дачников еще во времена СССР,
не справляется с пропуском многочис
ленных новоселов ЖК «Волжская гавань»
и новых высоток, три из которых, около
школы № 8, уже заселены. Огромная проб
ка возникает каждое утро на другом кон
це города, где по Мамадышскому Тракту
в сторону проспекта Победы движется ар
мия автомобилистов из активно заселя
ющихся ЖК «Весна» и «Светлая долина».
Казалось бы, к Тысячелетию Казани,
к Универсиаде-2013, чемпионату мира
по футболу 2018 года и к прошлогоднему
чемпионату мира по профессионально
му мастерству WorldSkills город получил
гигантские финансовые вливания из фе