КАКИЕ НЮАНСЫ ВОЗМОЖНЫ ПРИ УСТАНОВКЕ МОТОРА НА ТАКОЙ ЛОДКЕ ? Площади пятаков- опор для навески мотора маловаты . При движении в пол-газа всё работает отлично , и лодка бежит свои 7-9 км / час . Но если же попытаться на штатном транце включить « полный газ », то мотор начнёт немного отгибать транец , и сам уходить под лодку .
Если хочется , чтобы лодка поехала быстрее , то есть пути решения проблемы . Нужно немного изменить способ подвеса транца так , чтобы увеличилась площадь его опоры на баллон . Это могут быть и накладки на навесной транец с внутренней стороны , и дополнительное усиление баллона . Например , путём наклейки привала , на который будет опираться нижняя часть транца .
Кроме этого , стоит иметь ввиду , что далеко не любой мотор мощностью в 3-3,5 л . с . имеет необходимый потенциал для разгона лодки примерно до 20-22 км / час . Во многом это определяет винт этого мотора , точнее – материал , из которого он изготовлен . Алюминиевые винты оказываются заметно « шустрее ».