Для тех , кто не особо озабочен скоростью , вариант усиления днища не особо актуален . Если вес рыбака небольшой , в пределах 60-70 кг , то можно сэкономить , и в лодке ничего в качестве палубы не устанавливать . Ходить прямо по ПВХ днищу . Оно вполне крепкое , и выдержит .
А вот если поставлена задача – СКОРОСТЬ – то без усиления уже не обойтись . Мало поможет и надувной « матрас » – вкладыш . Он лишь добавит комфорта при сидении на палубе . Нужен вариант более основательного усиления . Как правило , это уже только самостоятельная работа . Надо вырезать точно по днищу пайол из влагостойкой фанеры ( ламинированной , которая используется при создании пайольных лодок ) толщиной 9 мм . Такой тюнинг поможет создать достаточно жёсткую глиссирующую поверхность , которая будет иметь минимальный прогиб и деформации на скорости 20-24 км / час . Именно такие скорости получаются , если всё сделать аккуратно и без излишнего утяжеления .
Лодки с О-образным баллоном относительно невелики и очень чувствительны к загрузке и центровке , важно размещать груз равномерно . А при движении под мотором это становится особо актуально . Поэтому нелишним будет на борту регулируемый удлиннитель румпеля .
Практика пользования этими лодками говорит о том , что это очень хороший выбор , если рыбачить на небольших водоёмах . Он позволяет быть достаточно мобильным , и обеспечивает необходимую автономность при условии небольшого тюнинга судна , что называется , под себя .