авто
« Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения!» – эту фразу Остапа Бендера можно опровергнуть, побывав в салоне антикварных автомобилей « Brandon Classics ». Роскошь, да еще какая! « Форд Т », « Форд А » двадцатых годов теперь уже прошлого( 20-го) века назвать иначе как каретой просто нельзя.( Причем, карета эта может быть как двухместной – купе, так и четырех-седан). « Паккард » тридцатых годов цвета бордо возвращает тебя во времена « Крестного отца », а « Кадилаки » и « Линкольны » – во времена Элвиса Пресли.
Между прочим, 19 футовый « Линк о л ь н- М а р к V » был самым длинным автомобилем с откидывающимся верхом. И сейчас невозможно отвести взгляд от этого красавца, стоящего в автосалоне. Длинный красный автомобиль принадлежит к классу « luxury » и заканчивается также достаточно длинными крыльями. Вообще, глядя на то, что выставлено в салоне, можно проследить, как « окрылялись » различные марки машин в течение десятилетий автомобилестроения, достигнув самого широкого « размаха крыльев » в 50-х годах, после чего крылья сошли на нет. А в моду стали входить маленькие автомобили обтекаемой формы. Именно такие модели, как « Шевроле Корвет » 60-70 годов, были мечтой многих молодых людей того времени. Но, позволить себе « Корвет » в те времена могли немногие. Прошли годы, юноши и девушки выросли и, желая воплотить мечту юности, покупают себе « Шевроле Корвет » или « Шевиль » в качестве игрушки( для коллекции или развлечения). И выкладывая за это от 17 до 40 тысяч долларов. Наверное, не такая уж большая плата за исполнение мечты детства. А так как подобных подросших детей не так уж мало, различные модели « Шевроле » 60-70 годов не застаиваются на выставке.
– Те, что вы видите, уже проданы, – говорит Стюарт Хершов – директор по продажам и маркетингу салона « Brandon Classics ».( Его предки, между прочим, переехали в Америку из Санкт-Петербурга в 20-е годы)- А в мастерской готовится еще один, но и на него уже есть покупатель. Люди любят эти машины, поскольку они возвращают их во времена юности. К тому же, все автомобили салона на ходу и выглядят так, что на них можно ездить. Это многие и делают, используя коллекционные машины для
Средство передвижения как предмет роскоши развлечения, прогулок на небольшие расстояния.
– А если ехать дальше, машина сломается? – интересуюсь я.
– Техническое состояние всех моделей хорошее, так что вряд ли они подведут вас, – отвечает Стюарт. – Некоторые машины мы пригнали в Атланту из Флориды своим ходом и они отлично вели себя на дороге, а прохожие радостно махали нашим авто. Правда, это были машины 60-70 годов. Но и более старшие автомобили могли бы проехать это расстояние, единственная проблема – скорость. « Форд Т », например, может развить скорость лишь до 30 миль в час.
Да, скорость, пожалуй, является единственной проблемой для этих машин, поскольку все остальное: двигатель, отделка салона и даже техническое оснащение просто отличное. В некоторых машинах даже поставлена современная аудиосистема, где можно слушать и компакт-диски.
– Мы создали этот магазин как своеобразную игрушку для взрослых, – продолжает Стюарт Хершов. – Наш основной бизнес – продажа антикварной и эксклюзивной мебели работает в Атланте 2 года, а с 6 апреля 2003 мы открыли этот музей-магазин антикварных автомобилей.
И действительно, в мебельном салоне стоит большая венецианская карусель, на которой катают всех приходящих детей. Так что машины действительно игрушки для взрослых. По словам директора, подобная задумка один из рекламных ходов компании. Есть и еще один – жена выберет понравившуюся мебель для гостиной или спальни( за несколько тысяч) и пригласит посмотреть на нее мужа. Тот, зайдя в салон за мебелью, увидит автомобиль. И захочет купить его. Может быть и наоборот, муж приведет жену посмотреть на выбранную машину. Супруга, проходя через магазин, положит глаз на спальный гарнитур( по цене чуть уступающий авто). Слушая это, я готова была предложить господину Хершову открыть еще и магазин одежды. Придет кто-то обновить гардероб, а там, глядишь, возьмет и машину под цвет галстука.
Однако ирония моя оказалась совершенно напрасной, любителей и ценителей старинных авто, в самом деле, предостаточно. Покупатели находят салон через интернет, аукционы и приезжают в Атланту со всей Америки. Несколько машин( спортивный « Шевроле », а также « Кадилаки » и « Линкольны » класса
« luxury ») было отправлено в Москву.
Стоимость машин, продаваемых в салоне, от 5 до 40 тысяч долларов. К примеру, « Fiat-Spider » 1980 года или « Cadillac-Seville » 1982 года можно купить за 5,5 тысяч, « Porsche- 356 » 1961 года за 18,9, « Ford A » 1928 года за 23,9, « Jaguar�Mark IX » 1960 года за 24,9, « Packard 115C » 1937 года за 29,5 тыся-
24 No1( 7) январь 2004 г. www. russiantown. com