Инженерная практика
УЧЕТ ГАЗОННЫХ РЕШЕТОК В РАСЧЕТАХ КОНСТРУКЦИЙ НЕЖЕСТКИХ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ И ПОЖАРНЫХ ПРОЕЗДОВ
В статье представлены практические рекомендации по выполнению расчетов нежестких дорожных одежд, аэродромных покрытий и пожарных проездов. Опыт выполненной экспериментальной работы с данным видом геосинтетического материала. Статья подготовлена совместно со специалистами компании ООО“ Миаком СПб”
редакция журнала « ТГ »
Введение
В настоящее время появляется все большее количество видов геосинтетических материалов различных по характеристикам и областям их применения. Газонные решетки используемые в конструкциях покрытий не являются исключением. Решетки « ГЕО Газон » достаточно хорошо зарекомендовали себя с точки зрения удобства и быстроты выполнения строительных работ, а также на период эксплуатации покрытия. К сожалению, рост количества типов геосинтетических материалов не пропорционален росту расчетных методик, позволяющих достаточно полно учитывать влияние последних на поведение конструкции под действием нагрузки. В данной статье представлена информация о выполненной специалистами нашей компании экспериментальнотеоретической работе по исследованию влияния газонной решетки на деформативные свойства нежестких дорожных одежд. Изложен способ учета газонной решетки в расчетах конструкции покрытия, дополняющий действующие нормативные методики. Общая часть В неблагоприятных природно-климатических и инженерно-геологических условиях устройство покрытий аэродромов и дорог капитального типа обусловлено первостепенно важными показателями – надежностью и долговечностью этих сооружений. Покрытия из асфальтобетона, железобетонных плит, как для авиации, так и в дорожном хозяйстве, решают эту проблему наиболее эффективно [ 1 ]. В отечественной нормативной документации достаточно полно представлены характеристики этих материалов для проектирования, в частности, деформационные, применение которых, как правило, не вызывают затруднений у проектировщика при расчетах. Однако стоимость таких конструкций достаточно высока, особенно для отдаленных регионов, где может отсутствовать завод-изготовитель дорогостоящих материалов. Данный вопрос особенно актуален для малой авиации с нагрузками на ось до 2,0 т и проездов пожарной техники на объектах, например, нефтегазового комплекса.
Применение облегченных вариантов покрытий с целью снижения строительных и эксплуатационных затрат, уменьшения сроков строительства позволяет в какой-то мере решить эту проблему.
Современные облегченные конструкции покрытий представлены весьма разнообразными вариантами изготовления используемых инертных материалов – щебень, песок, ПГС и других, в различных комбинациях с армирующими геосинтетическими материалами, применяемыми с целью улучшения деформационных характеристик покрытий [ 2 ]. К таким материалам относятся различные высокопрочные ткани, стеклосетки, композитные и другие материалы. Все эти материалы применяются в теле конструкций покрытий в качестве армирующей прослойки.
К материалам, которые укладываются на подготовленное основание и, которые непосредственно воспринимают внешние нагрузки, предъявляются другие требования. Это, например, газонные решетки.
Газонная решетка( Рис. 1) представляет собой конструкцию трехмерного водопроницаемого модульного полотна, которое образуется посредством соединения краев решеток с помощью специальных замковых креплений, образующих единое полотно материала на месте его укладки.
Рис. 1. Общий вид газонной решетки
К сожалению, на сегодняшний день, расчеты армированных конструкций для обоснования их целесообразности и использования в инженерных целях практически не выполняются, из-за отсутствия методик расчетного обоснования.
Расчеты нежестких аэродромных покрытий выполняются согласно [ 3 ], а для проездов автомобильного транспорта согласно [ 4 ] и [ 5 ]. Для облегченного типа покрытий предельным состоянием конструкции является относительный прогиб всей конструкции. При этом в нормативной литературе отсутствует методика по учету и определению мо-
48 Территория геотехники № 1 / 2016