Интересные изобретения
При этом на участке дороги , где автомобиль поворачивает налево и выезжает на левую крайнюю полосу направления встречного движения , устанавливаются направляющие островки безопасности , которые позволяют выехать автомобилю на эту отдельную крайнюю левую полосу без помех .
Таким образом , автомобилю , чтобы попасть на одну из примыкающих дорог к перекрестку , данный способ позволяет не пересекать перекресток , а объезжать его , обеспечивая безостановочное и безопасное движение . Этот способ также позволяет отказаться от использования , как кругового движения , так и светофорного управления , и обеспечивает бесконфликтный проезд перекрестка .
Устройство по созданию безостановочного и безопасного проезда перекрестка , лежащего на одном уровне , заключается в следующем . На перекресток , образованный пересечением нескольких примыкающих дорог , например пересечением двух дорог , который можно рассматривать как перекресток с четырьмя примыкающими дорогами 1 , 2 , 3 , 4 ( Рис . 1 ), наносится дорожная разметка в виде пересекающихся сплошных линий 5 ( или бордюров и др . сооружений ), запрещающие проезд автомобиля через перекресток , а дает возможность поворачивать автомобилю только направо на прилегающую с правой стороны дорогу . При этом пересекающиеся сплошные линии 5 являются как бы продолжением сплошных линий 6 разделяющие каждую из дорог на направления встречных движений . На некотором расстоянии от перекрестка , на каждой из дорог , эти сплошные линии 6 прерываются и создаются зоны 7 для поворота автомобиля и перехода их на полосу 8 направления встречного движения , которые являются для этих направлений отдельными крайними левыми полосами . Таким образом , эти полосы 8 , на данном направлении движения , слева ограничены стороной сплошных пересекающихся линий 5 , а справа прерывистой линией 9 .
В конце ширины зоны 7 , где вновь начинается сплошная линия 6 , разделяющая каждую из дорог на встречные направления движения , устанавливаются направляющие островки безопасности 10 , которые дают возможность автомобилям поворачивать налево и без помех свободно выезжать на отдельную крайнюю левую полосу 8 встречного направления движения .
Для того чтобы автомобиль с дороги 1 мог попасть на дорогу 3 , которая является в данном случае его продолжением ( Рис . 1 ), автомобилю надо перестроиться и занять отдельную крайнюю левую полосу 8 , проехать по ней , повернуть на ближайшую с правой стороны дорогу 2 , проехать по ней до зоны 7 , там повернуть налево на полосу 8 встречного направления движения , и двигаться по этой полосе к перекрестку . У перекрестка повернуть на правую прилегающую дорогу 3 , на которую необходимо было попасть , и двигаться по ней прямо .
Таким образом , данное устройство только нанесением дорожной разметки позволяет управлять движением транспортного потока на перекрестке , не пересекая этот перекресток , а лишь обходя его , заезжая на прилегающую справа дорогу и там разворачиваясь , двигаться обратно к перекрестку . Затем опять заезжать на прилегающую справа дорогу и так до тех пор , пока автомобиль не выберет ту дорогу , по которой ему необходимо двигаться .
Применение этого устройства позволит обеспечить бесконфликтное , безостановочное и безопасное движение автомобилей на перекрестке , используя лишь маневр по перестройке автомобиля с одной полосы на другую на участке дороги одного направления движения . Кроме того , это устройство позволит отказаться от применения современных дорогостоящих систем светофорного управления , не всегда эффективного кругового движения на перекрестке и улучшить экологическую обстановку в городе . Формула изобретения 1 . Способ безостановочного и безопасного проезда перекрестка , лежащего на одном уровне , содержащий перекресток , примыкающие к нему дороги и дорожные разметки , отличающийся тем , что вне зависимости от того , сколько дорог примыкают к перекрестку , на перекрестке наносится дорожная разметка в виде пересекающихся сплошных линий ( или бордюров и др . сооружений ), запрещающих проезд через перекресток , а автомобили , движущиеся по этим дорогам , чтобы попасть на одну из дорог , расположенных за перекрестком , не пересекают этот перекресток , а поворачивают по левой крайней полосе , идущей вдоль пересекающихся сплошных линий , направо , на ближайшую с правой стороны дорогу , проезжают по ней некоторое расстояние , затем поворачивают налево , переходят на направление встречного движения и проезжают по ней обратно к перекрестку , снова поворачивают по левой крайней полосе , вдоль пересекающихся сплошных линий , направо , на ближайшую справа дорогу , проезжают по ней некоторое расстояние и поворачивают влево на направление встречного движения и двигаются по ней до перекрестка и т . д ., до тех пор , пока не выберут примыкающую к перекрестку дорогу , по которой необходимо двигаться .
2 . Устройство по созданию безостановочного и безопасного проезда перекрестка , лежащего на одном уровне , содержащее перекресток , примыкающие к нему дороги , дорожные разметки , направляющие островки безопасности , отличающееся тем , что сплошная линия каждой из дороги , разделяющая дорогу на направления встречного движения , продолжена до центра перекрестка , которые в итоге образуют на перекрестке сплош-
Территория геотехники № 1 / 2016 33