Интересные изобретения
патент на изобретение № 2445419
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО СОЗДАНИЯ БЕЗОСТАНОВОЧНОГО
И БЕЗОПАСНОГО ПРОЕЗДА АВТОМОБИЛЯМИ ПЕРЕКРЕСТКА,
ЛЕЖАЩЕГО НА ОДНОМ УРОВНE
Патентообладатель: Гамидов Магомедриза Салихович
Авторы: Гамидов Гамид Салихович, Гамидов Магомедриза Салихович,
Гамидов Магомед Магомедризаевич, Гераев Ренад Славикович,
Ибрагимов Фахрудин Исмаилович, Яхьяев Насридин Яхъяевич
В современных условиях интенсификации автомобильного движения, особенно на пересечениях
дорог улично-дорожной сети крупных городов,
остро стоит вопрос по обеспечению безопасности
движения, уменьшению транспортных задержек и
увеличению скорости движения. Применяемые в
настоящее время способы проезда перекрестка
не позволяют разрешить эту проблему. В данном
изобретении предлагается способ и устройство по
созданию безостановочного и безопасного проезда автомобилями перекрестка улично- дорожной
сети, лежащего на одном уровне. Достигается это
тем, что автомобиль не пересекает этот перекресток, а лишь обходит его, заезжая на прилегающую справа дорогу и там разворачиваясь, двигается обратно к перекрестку и так до тех пор, пока
автомобиль не выберет ту дорогу, по которой ему
необходимо двигаться. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.
Изобретение относится к области организации
автомобильного дорожного движения, а точнее
к организации движения на перекрестке уличнодорожной сети.
В современных условиях интенсификации автомобильного движения особенно на пересечениях
дорог улично-дорожной сети крупных городов
остро стоит вопрос по обеспечению безопасности движения, уменьшению транспортных задержек и увеличению скорости движения. Одним из
эффективных способов быстрого и безопасного
движения (проезда) на перекрестке это строительство транспортных пересечений на разных уровнях. Но они требуют огромных капиталовложений
и их не всегда можно использовать в существующих улично-дорожных сетях.
В настоящее время для организации дорожного движения на перекрестках, лежащих на одном уровне, широко применяются светофорное
управление [1]. Но светофорное управление имеет ряд недостатков. Переменный режим движения
автомобилей, частые остановки и их скопление на
перекрестке приводит, в общем, к уменьшению
скорости движения автомобилей, к уменьшению
скорости доставки грузов и пассажиров до места
32
Те р р и т о р и я г е о т е х н и к и № 1 / 2 0 1 6
назначения, а также к повышенному загрязнению
окружающей среды продуктами выхлопа автомобилей.
На перекрестке применяют также организацию
кругового движения. Но при большой интенсивности потока автомобилей, особенно в часы-пик,
автомобили не могут въезжать в круг, что приводит к транспортным заторам на дороге.
Целью предлагаемого изобретения является
способ и устройство по созданию безостановочного и безопасного проезда автомобилями перекрестка улично-дорожной сети, лежащего на одном уровне.
Способ безостановочного и безопасного проезда автомобилями перекрестка улично-дорожной
сети заключается в следующем.
Вне зависимости от того, сколько дорог примыкают к перекрестку, автомобиль, чтобы попасть
на одну из них, не пересекает перекресток, а поворачивает направо (при правостороннем движении) и выезжает на ближайшую с правой стороны
дорогу. Проезжает по ней некоторое расстояние,
затем разворачивается налево, переходит на направление встречного движения и по ней двигается обратно до перекрестка. На перекрестке снова поворачивает на ближайшую с правой стороны
дорогу и двигается по ней и т.д. В данном способе
автомобиль не пересекает перекресток, а объезжает его. Если рассматривать все примыкающие к
перекрестку дороги и автомобили на этих дорогах,
то автомобилям, движущимся по этим дорогам,
чтобы попасть на одну из дорог за перекрестком,
необходимо повернуть направо на ближайшую
с правой стороны дорогу и проехать по ней некоторое расстояние, затем повернуть налево, на
направление встречного движения и проехать по
ней обратно к перекрестку, снова повернуть направо на ближайшую справа дорогу, проехать по
ней некоторое расстояние и повернуть налево на
направление встречного движения и двигаться до
перекрестка и т.д., до тех пор пока автомобиль не
выберет примыкающую к перекрестку дорогу, по
которой ему необходимо двигаться.