Транспортное строительство
Использование наряду с традиционными( шурфованием, бурением) менее дорогих геофизических методов( сейсмических, георадиолокационных, электромагниторазведочных и др.) позволяет снизить стоимость инженерно-геологических изысканий, обеспечив при этом более высокие информативность, достоверность и качество, а стало быть, точность расчетов и безопасность эксплуатации сооружений.
Одними из общих путей решения связанных с этим проблем являются проведение курсов повышения квалификации сотрудников проектных и изыскательских организаций, а также обеспечение их нормативно-технической литературой, обобщающей последний мировой опыт. Инженерно-технический отдел группы компаний « Миаком » принимает самое непосредственное участие в этом процессе и надеется на поддержку в этом отношении со стороны других организаций, небезразличных к судьбе транспортной отрасли Российской Федерации. Список литературы 1. Васенин В. А. Оценка современных вертикальных движений земной поверхности для целей определения устойчивости исходных пунктов нивелирной сети г. Санкт-Петербурга и определения длительных осадок зданий и сооружений // Развитие городов и геотехническое строительство. 2012. № 14. С. 37 – 59.
2. Методические рекомендации по применению георадаров при обследовании дорожных конструкций. М.: Росавтодор, 2003. 37 с.
3. Пособие по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах. М.: Минтранс России, 2003.
4. Mayne P. W., Coop M. R., Springman S., Huang A. B., Zornberg J. State-of-the-art paper( SOA-1): Geomaterial behavior and testing // Proceedings of the 17-th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, ICSMGE, Alexandria, Egypt, 2009. Rotterdam, the Netherlands: Millpress / IOS Press, 2009. V. 4. P. 2777 – 2872.
5. Улицкий В. М., Шашкин А. Г., Шашкин К. Г. Гид по геотехнике( путеводитель по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям) / ПИ « Геореконструкция » – СПб. 2010. – 208 с.
6. Федоренко Е. В. Вавринюк Т. С. Современное представление о геотехнике применительно к расчетам аэродромных конструкций. Airports International, выпуск № 3, март 2014.
К ВОПРОСУ О МЕТОДАХ РАСЧЕТАХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
Широкое применение геосинтетических материалов в дорожных одеждах требует наличия соответствующих методов расчета. За более чем двадцатилетний период применения синтетических прослоек в нашей стране было предложено несколько различных подходов к расчетам дорожных одежд. Исходя из предположения о том, что наиболее удачные из них были рекомендованы к применению в нормативных документах, в статье приводится анализ именно тех методов, которые нашли отражение в отраслевых дорожных документах. Результаты анализа свидетельствуют о том, что на сегодняшний день нет подходящего метода расчета дорожных одежд с прослойками из геосинтетических материалов, а нормативные документы издаются с предложениями двадцатилетней давности.
Федоренко Е. В., ООО « Миаком СПб »
Введение
В нашей стране направление, связанное с разработкой и внедрением новых технических решений и новых эффективных материалов, повышающих прочность и надежность дорог, снижающих затраты на их строительство и эксплуатацию, зародилось в 70-х годах прошлого века. Появившиеся решения связаны с применением полимерных материалов в виде прослоек, предотвращающих перемешивание переувлажненного глинистого грунта с материалами дорожной одежды, распределяющих нагрузку от колес на большую площадь подстилающего грунта, снижающих неравномерность деформаций дорожной одежды и позволяющих более полно реализовывать прочность грунтов и дорожно-строительных материалов, снизить объем работ по транспортировке и уплотнению привозных материалов. Первыми видами материалов были тканые и нетканые синтетические материалы, армированная битумированная бумага, отработанные синтетические сук-
Территория геотехники № 1 / 2016 11