КАДРЫ безопасности. Например, легкомысленно относятся к подкрановым путям: не ограждают их, не проверяют, к крановому электрощиту подключают все, что угодно. Проект производства работ вешают « для красоты », подписей в нем нет. Знаков нет, ограждения не ремонтируются. Стропы и приспособления не проверяются, журнала осмотра нет, или же он ведется нерегулярно.
Зачастую рабочие на площадке находятся без касок, отверстия в перекрытиях не закрываются, балконы и двери в лифтовую шахту не закрыты, перекрытия в лифтовых шахтах отсутствуют. Нет ограждения наружного периметра этажей, нет анкерной линии для работы каменщиков, кровельщиков. Места прохода захламлены строительным мусором, нет ограждения лестничных маршей и площадок. В журнале нет отметок о проверке объектов главным инженером и инженером по охране труда.
Почти везде проблемы с ведением документации: в журнале работ не отмечаются температура наружного воздуха, осадки, титульные листы заполнены не полностью. Нет даже понятия о трехступенчатом контроле. Нет приказов на ответственного за безопасное производство, ответственного за производство работ, стропальщиков.
�мерти� которы� мо��о не �ыть
Владимир Гусев перечисляет несчастные случаи с тяжелыми последствиями и со смертельными исходами, произошедшие на стройках Татарстана за прошлый год: падение с высоты из-за того, что работник работал непристегнутым к анкерной линии. Бригадира придавило ковшом экскаватора к забору – нарушено правило об отсутствии посторонних в охранной зоне экскаватора. Тракторист со сваебойной машины решил помочь стропальщику, и его придавило обломком сваи. Еще один случай – вмешательство в работу, не связанную со своими служебными полномочиями. Два механизатора устанавливали гусеницы на ходовую тележку с помощью экскаватора. Подошел водитель с ломом и попал под ковш экскаватора.
Все эти происшествия объединяет одно: работники прошли обучение, инструктажи, были оформлены наряд-допуски на особо опасные работы, но делалось все это формально. Документацию вели небрежно, контроля над проводимыми работами не было, что дискредитирует все хорошие начинания и намерения.
– Раньше на строительном объекте руководители следили за строительным процессом: прораб, помощник прораба – мастер, надзор за материалом вел кладовщик. Сейчас генподрядчик экономит на инженерно-технических работниках – за все отвечает только прораб. Разве он один успеет все: контролировать качество, соблюдение техники безопасности, ведение технической документации, заполнение всех журналов?
– Генподрядчики стараются экономить на охране труда и технике безопасности, как и на всем остальном. Заказчики не хотят включать эти расходы из-за удорожания, но разве можно экономить на человеческой жизни? – задается вопросом Владимир Гусев.
Эксперт видит выход в том, чтобы в ходе разработки проекта создавать технологические карты на опасные виды работ, а также включать расходы на охрану труда и технику безопасности в смету отдельной строкой. Сейчас эти расходы включаются в процент на временные здания и сооружения.
– Изменить ситуацию можно, если обязать Инспекцию государственного строительного надзора и все контролирующие органы сообщать в саморегулируемые организации о результатах проверок и включить это требование в Градостроительный кодекс – результаты нужны СРО для анализа нарушений. ГАСН во время плановых проверок надо уделять особое внимание состоянию техники безопасности и охране труда на объектах, – подытожил эксперт.
Свои предложения Владимир Гусев направил в Минстрой Татарстана.
« ЗАКАЗЧИКИ НЕ ХОТЯТ ВКЛЮЧАТЬ ЭТИ РАСХОДЫ ИЗ- ЗА УДОРОЖАНИЯ, НО РАЗВЕ МОЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ?» – ЗАДАЕТСЯ ВОПРОСОМ ВЛАДИМИР ГУСЕВ.
№ 03 05 – 06.2018 | 15