ЮБИЛЕЙ
ПОЗДРАВЛЯЕМ
УВАЖАЕМЫЙ МАРАТ МУЛАХМЕДОВИЧ!
С огромным удовольствием поздравляю Вас и всех сотрудников « Казметростроя » с юбилеем компании!
АО « Казметрострой » и ООО « УК « МЕХТРАНС- МОНТАЖЛОГИСТИК » являются партнерами с начала строительства метро в г. Казани. Перевозка тоннелепроходческих комплексов с одной станции на другую – дело особой специфики. И мы гордимся, что наша организация на всем протяжении строительства метро и наша команда профессионалов востребованы на строительстве такого масштаба.
Эстакады и тоннели, путепроводы и платформы – это лишь видимая часть того, что метростроевцы подарили Казани, при этом огромная часть работы навсегда остается скрытой от глаз конечного потребителя – пассажира. Но, как и все строители и монтажники, мы не понаслышке знаем, сколько старания, времени и профессионального мастерства вложено в такое строительство. Ваша многолетняя работа высокой сложности заслуживает больших благодарности и уважения!
Двадцать лет для компании « Казметрострой » – это энергичный возраст, это значимые достижения и большие перспективы. Желаю Вам и всем сотрудникам « Казметростроя » дальнейших успехов в работе, крепкого здоровья, надежных соратников и уверенного взгляда в будущее!
С юбилеем!
ВАСИЛИЙ НОСОВ, генеральный директор ООО « УК « МЕХТРАНСМОНТАЖЛОГИСТИК » ных материалов у них широк при неплохом качестве. Но и новые материалы, которые мы подобрали на замену, отвечают всем конструктивным проектным решениям, а главное – не изменят облик станции.
Напомню, по проекту « Дубравная » – это просторная вместительная станция, наполненная светом, отделка ее будет выполнена в сдержанном стиле хай-тек, в кофейных и серебристых тонах. Станция расположена на пересечении улиц Зорге и Фучика, за ней будут сооружены оборотные тупики. « Дубравная » будет обслуживать жилой массив, включающий 10-й микрорайон, Вторые Горки и развивающиеся поселки Салмачи и Куюки. Предполагается, что пользоваться станцией ежедневно смогут до 45 тысяч человек. Откуда поступает импортозамещение? Например, для облицовки станции вместо итальянского будем использовать мансуровский гранит – его добывают недалеко, в Башкортостане, так что здесь экономия и при доставке. Планируется, что « Дубравная » станет пересадочной станцией с Центральной линии Казанского метрополитена на Савиновскую линию. Как дела с планами « посадок » станций новой линии, их расположением? Есть изменения, уточнения?
В целом маршрут Савиновской линии казанского метро утвержден, но будут учтены пожелания города и заказчика – Дирекции по строительству подземных транспортных сооружений – по точной компоновке линии и « посадке » станций, по выходам из метро. Например, станцию « Сахарова » разместить как можно ближе к этому жилому массиву. Напомню, Савиновская линия начнется с пересадочной станции на пересечении улиц Фучика и Зорге, основой которой станет « Дубравная », затем последуют станции « 10-й микрорайон », « Ломжинская » и « Сахарова ». Названия станций нового участка пока рабочие.
Другая очень важная часть строительства Казанского метрополитена, связанная со строительством Савиновской линии, – задача по расширению объема работ на Казанском заводе ЖБИ, который готовит нам бетонные кольца, блоки для сооружения тоннелей. Сейчас завод работает в односменном режиме, наша общая с республиканскими властями задача – увеличить его загрузку, чтобы он еще до начала проходки смог обеспечить метростроевцев Казани необходимым количеством тоннельных блоков. Так что продолжение строительства казанского метро – это и новые рабочие места для метростроевцев.
Этот год у нас юбилейный – предприятию « Казметрострой » 17 марта исполняется 20 лет. 20 лет – 14 станций, такое количество в общей сложности построено силами нашего коллектива. Два десятилетия напряженного упорного труда во благо нашего родного города Казани и республики!
| | Влад МИРОВ
38 Строители Татарстана март – апрель 2017