ЛУЧШИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СОДРУЖЕС ТВА
Для неискушенного взора различий между
железнодорожным полотном и рельсами
в метро нет. Но специалисты знают: 25-ме-
тровая плеть рельса для подземки – мягкая,
ее можно погнуть. Именно в этом и состоит
технологическая сложность транспортиров-
ки и укладывания рельса в тоннеле без по-
вреждений. «На строительстве Казанского
метрополитена мы ввели свое ноу-хау, – рас-
сказывает Владимир Борисович. – Обычно
сварку рельсов производят в депо и потом
по перегону тихонечко перевозят на участок
укладки. А мы разработали уникальную тех-
нологию сварки плети прямо в тоннеле! Это
позволяет избежать повреждений и значи-
тельно ускоряет производственный процесс».
Сам Владимир Криницын начинал свою про-
фессиональную деятельность с транспортной
отрасли, и первая его специальность – инже-
нер-механик. В 90-е решил попробовать себя
в строительстве дорог, читал специализиро-
ванную литературу, занимался самообразо-
ванием и только спустя время прошел про-
фессиональную подготовку в КГАСУ.
«Вообще, неслучайно Казанский метропо-
литен в кругах коллег-строителей считается
успешным проектом, – говорит Владимир
Борисович. – Ведь многие профессионалы
из разных отраслей вложили туда глав-
ную «инвестицию» – свой опыт. Марат
Мулахмедович Рахимов – генеральный ди-
ректор компании «Казметрострой» – прошел
БАМ, строил метро в Ташкенте. Он привел
с собой в Казань весь костяк «Казметростроя»,
ему верят и идут за ним. Марат Мулахмедович
сыграл очень важную роль в становлении на-
шей компании, и мы всегда помним об этом.
Мунавир Миргаязович Ситдиков начинал
забойщиком на подземных горных работах,
а сегодня он главный инженер нашего пред-
приятия. Он великолепный специалист, обла-
дает высочайшей работоспособностью, уди-
вительной даже для нашей профессии, знает
всю работу в недрах, что называется, изнутри.
Настоящий
профессио-
нал – Валерий Васильевич
Клименко, занимающий
должность исполнитель-
ного директора в нашей
компании. Это мозг и дви-
гатель всего предприятия.
Очень образованный и вы-
сококлассный професси-
онал, досконально зна-
ющий свое дело. Горный
инженер по специал ьно-
сти, потомственный шах-
тер, отлично знающий
шахту, он привнес в стро-
a a Руководители ООО «ГСК-ПТ»:
ительство метрополитена
Владимир Криницын и Валерий Клименко
a a Станция «Некрасовка», г. Москва
строителитатарстана.рф
май 2018
Строители Татарстана
23