ЛУЧШИЕ ОРГАНИЗАЦИИ СОДРУЖЕСТВА ют темпы ее восстановления и развития. В итоге существующие трассы требуют капитальных ремонтов и реконструкций, чтобы соответствовать современным требованиям и нагрузкам.
Как же распределяются остальные 35 % выполняемых предприятием работ?
У нас на обслуживании находится 3 659,4 км автодорог федерального и регионального значения, расположенных в Альметьевском, Азнакаевском, Бугульминском, Бавлинском, Нурлатском, Менделеевском, Заинском, Ютазинском районах Татарстана. Для оперативного реагирования и их постоянного нормативного содержания были созданы и закреплены за районами пять филиалов « Татнефтедора ». И, хотя общая стоимость содержания автодорог составляет лишь 26 % от общего объема, это очень ответственное дело. Оно требует большого профессионального опыта и от линейных руководителей, и от рабочих бригад, поскольку необходимо обеспечивать безопасное и бесперебойное движение автотранспорта и при этом постоянно улучшать транспортно-эксплуатационное состояние дорог.
Получается, оставшаяся небольшая доля работ приходится на строительство и реконструкцию автодорог?
Да, доля строительства и реконструкции в процентном соотношении невелика. Но эти работы наиболее ответственны, начиная с проектирования и заканчивая сдачей объекта в эксплуатацию. В 2016 году в республике мы построили 13 км автодорог регионального и муниципального значения.
А менялась ли за последние несколько лет география работ?
Стоит отметить, что за последние годы мы старались работать на уже хорошо освоенной за много лет территории юго-востока Республики Татарстан, где, по оценке заказчиков, наше предприятие зарекомендовало себя с положительной стороны. Согласен, что нельзя останавливаться на достигнутом, и сегодня наш интерес направлен в сторону слаборазвитой дорожной инфраструктуры, требующей как обеспечения нормативного содержания и капитального ремонта существующего фонда, так и строительства новых трасс. Например, это восточная часть Татарстана, ближе к границе с Башкортостаном. Надеюсь, что высокий профессионализм наших специалистов найдет достойное применение и на этих территориях и сделает жизнь местных жителей более благоустроенной и комфортной.
Рустем Габдулбариевич, расскажите о крупных объектах прошлого года. Были ли какие-то трудности?
Серьезная работа была проделана в 2016 году при капитальном ремонте участка автодороги Казань – Оренбург( 302 – 308-й км. – Прим. ред.), расположенного в Бугульминском муниципальном районе Республики Татарстан. Его протяженность – 6 км. Ремонт проводился силами нашего Бугульминского филиала и включал в себя подготовительный этап, земляные работы, устройство новой дорожной одежды, переустройство искусственных и водоотводных сооружений, укрепительные работы и обстановку дороги. Некоторые трудности возникли при разборке дорожного полотна, когда в процессе производства земляных работ были обнаружены неустойчивые грунты и потребовалась их полная замена. Это повлекло за собой увеличение сроков выполнения работ. Мы пересмотрели графики производства работ, ускорили темп за счет двухсменного графика и вышли на запланированные сроки. Добавлю, что поскольку этот участок трассы имеет высокую насыпь, то переустройство искусственных и водоотводных сооружений потребовало от наших специалистов высокого профессионализма. Уже не первый год для асфальтобетонного покрытия автодороги Казань – Оренбург применяется щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь, которая характеризуется как одна из самых износоустойчивых, трещиностойких асфальтобетонных смесей. Данный участок не стал исключением. Здесь производили укладку асфальтобетонного покрытия с использованием ЩМА-15. В завершение нам предстояло выполнить обустройство участка дороги дорожными знаками, установку металлического барьерного ограждения, нанесение горизонтальной дорожной разметки. С этой задачей мы также успешно справились, и объект был сдан в эксплуатацию.
В 2016 году большую работу проделал и наш Альметьевский филиал по ремонту опорной дорожноуличной сети родного города Альметьевска. Здесь были приведены в нормативное состояние семь значимых улиц протяженностью 5,8 км. Впервые на улицах города мы использовали современную асфальтобетонную смесь с применением полимернобитумного вяжущего, функции которого направлены на увеличение сроков службы асфальтобетонного покрытия. А еще в Альметьевске нам представилась возможность реализовать новую продукцию – цветной асфальтобетон, который использовался в местах сопряжения велодорожек с проезжей частью улиц. Это обеспечило четкое визуальное разделение покрытия для движения автотранспорта и велосипедов. Несмотря на стесненность условий работы в плотно застроенной жилой зоне и загруженность дорог, мы уложились в запланированные сроки и с должным качеством завершили работы. Я думаю, иначе и быть не должно – татарстанцы достойны хороших дорог.
Рустем Габдулбариевич, спасибо за интересную беседу. Желаем Вам и Вашему коллективу реализации новых интересных проектов!
Союз и Содружество строителей Республики Татарстан, журнал « Строители Татарстана » поздравляют ООО « Татнефтедор » с победой и желают коллективу компании дальнейших успехов в профессиональной деятельности, здоровья, стабильности и процветания.
май – июнь 2017 Строители Татарстана
41