ТРАНСПОРТНЫЕ МАГИСТРАЛИ ТАТАРСТАНА но для владельцев автотранспорта, поскольку, кроме безопасности и комфортности движения, они получат выгоды за счет сокращения расхода топлива, времени и других эксплуатационных затрат.
А что это значит для вас, строителей дорог?
Для дорожников это многокомпонентная и многоэтапная работа. Стройка в условиях безостановочной эксплуатации действующих трасс, построенных ранее. Мы работаем именно в таком режиме уже не первый год, это наша нормальная татарстанская практика. Вот небольшая ретроспектива. Сначала с 1992 года до момента ввода в эксплуатацию в 2002 году татарстанские дорожники трудились над первым пусковым комплексом мостового перехода( 14 км) через реку Каму у села Сорочьи Горы. Строительство вели генподрядчики ОАО « Волгомост », ОАО « Мосты Республики Татарстан ». В 2011 году была введена в эксплуатацию I очередь автодороги Сорочьи Горы – Шали протяженностью 40 км и стоимостью 3,9 млрд рублей. Упомяну, что работы там выполнялись подрядчиками ОАО « Каздорстрой », ОАО « Алексеевскдорстрой » и ЗАО « Трест Камдорстрой ». Все эти организации имеют многолетний опыт дорожного строительства, высокий производственнотехнический потенциал и занимают лидирующие позиции на рынке дорожно-строительных услуг нашей республики.
В 2016 году при поддержке федерального центра завершилось строительство второго пускового комплекса мостового перехода. Сейчас за счет средств частного инвестора АО « Автострада » ведется работа по строительству участка Алексеевское – Альметьевск протяженностью 145 км, а на участке Альметьевск – Бавлы протяженностью 100 км проведены изыскательские работы. На сегодняшний день маршрут транспортного коридора по территории Российской Федерации документально не утвержден, что сдерживает мероприятия по его развитию.
В каких еще проектах и госпрограммах федерального центра участвует Татарстан?
Дорожники республики продолжают выполнять поставленные задачи в рамках реализации федеральной целевой программы « Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 – 2017 годы и на период до 2020 года ». За счет выделенных из федерального бюджета средств строятся и реконструируются автодороги общего пользования с твердым покрытием, ведущие к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
ИТОГИ РАБОТЫ ДОРОЖНИКОВ ТАТАРСТАНА за 2016 ГОД
На региональных автодорогах: + + построены 278,4 км автодорог;
+ + отремонтированы 482 км;
+ + 40 населенных пунктов соединены дорогами с твердым покрытием( общей протяженностью 112,5 км);
+ + повышены транспортно-эксплуатационные условия на 93 школьных маршрутах.
В населенных пунктах: + + приведены в нормативное состояние 215 км дорожно-уличной сети;
+ + проведен ремонт 139 км асфальтобетонного покрытия;
+ + 190 км дорог отремонтировано за счет средств муниципальных дорожных фондов на общую сумму 682,7 млн руб.
Еще один приоритетный проект – « Безопасные и качественные дороги » – предусмотрен и обеспечен бюджетными средствами в рамках госпрограммы Российской Федерации « Развитие транспортной системы ».
Сельские дороги – в XXI веке вопрос попрежнему актуальный. Как он решается в Татарстане?
Сегодня в Татарстане из 3 076 сельских населенных пунктов 585( 19 % от общего количества) не имеют дорог с твердым покрытием. Сельские дороги – это в основном дороги низкой интенсивности, поэтому здесь можно использовать научно-обоснованный метод строительства с облегченным типом покрытия. Для снижения стоимости строительства дорог без ущерба безопасности дорожного движения в Татарстане в 2011 году разработан и внедрен Стандарт « Проектирование сельских автомобильных дорог в Республике Татарстан », который распространяется на дороги с интенсивностью движения менее 100 автомобилей в сутки. Он предусматривает строительство дорог с облегченным и переходным типом покрытия по нормативам пятой технической категории с максимальным использованием местных строительных материалов. Этим стандартом введены дополнительные категории дорог – Vа, Vб и Vв. Их назначение – соединение малых населенных пунктов с территориальными дорогами, обеспечение подъезда к фермерским хозяйствам
май – июнь 2017 Строители Татарстана
35