Списание ГКЗ 5-6' 2025 | Page 32

3. НЕДОСТАТЪЦИ НА ИЗПОЛЗВАНИТЕ ТЕХНИЧЕСКИ СРЕДСТВА И ТЕХНОЛОГИИ ЗА ОПИСАНИЕ НА РЕЗУЛТАТИТЕ ОТ ОГЛЕДА НА ПТП
Съгласно нормативната уредба резултатите от огледа следва да съдържат следните основни данни:- Дали МП е запазено или не;- Посока на огледа спрямо посоките на света;
- Основен ориентир № 1;- Помощни ориентири № 2, № 3 и т. н.;- Пътна настилка и състояние;- Описание на пътното платно;- Лентите, острови, банкети и крайпътни съоръжения;- Пътни знаци и хоризонтална маркировка. Графически резултатите от огледа [ 6 ] се оформят във вид на схема( фиг. 1).
Фиг. 1. Мащабна скица на местопроизшествието [ 6 ]
От гледна точка на съвременната геодезическа практика към съдържанието на мащабната скица на местопроизшествието( фиг. 1) могат да бъдат направени следната критична бележка: Независимо, че графическото оформление на скицата е изпълнено с използването на съвременна технология – графичен( CAD) софтуер и нейният първообраз е изработен в цифров вид, заложената в нея геопространствената информация е получена чрез прилагане на остарелите класически методи за непосредствено измерване на разстояния – ролетки, пътни колела и др. [ 6 ].
Този подход на регистрация на ситуационните елементи имащи отношение към даденото ПТП съдържа редица недостатъци по съществените, от които са:
1. Съдържанието и точността на измерванията е изключително субективно и зависи от личните качества и умения на съответния съдебен експерт. Това много често е основание за оспорване на експертизата в съда [ 4 ] с всички отрицателни последици( изискване на повторни експертизи, допълнителни задачи и т. н.) водещи в крайна сметка до забавянето на съдебния процес;
2. Към мащабната скица е необходимо да бъде приложен допълнителен графичен документ поясняващ разположението на веществените доказателства( фиг. 2);
3. Допуснатите( умишлени или неумишлени) пропуски не могат да бъдат компенсирани на по-късен етап – например по хода на наказателното производство;
Фиг. 2. Подробна схема за разположение на веществените доказателства към ПТП [ 6 ]
30 ГКЗ 5-6’ 2025