Современные проблемы сервиса и туризма 2015_v.9_#2 | Page 45

Современные проблемы сервиса и туризма № 2 / 2015 Том 9
мательства отдача от этих ресурсов крайне низка и не превышает 10 % их потенциала .
Большая часть объектов туризма региона нуждается в реконструкции , т . к . имеет высокую степень износа . Поэтому крайне необходимо увеличить инвестиционные поступления , но бюджет Московской области не в силах решить этот вопрос самостоятельно . По примерным оценкам на эти цели сегодня необходимо 10,5 млрд . долл . На долю регионального и федерального бюджета приходится лишь 10 – 15 %. Таким образом , основную долю инвестиционных ресурсов должен составлять частный и привлечённый капитал . По предварительной оценке , финансовый оборот туристской отрасли Московской области может достигать 300 млрд . рублей в год . Только внедрение научно-обоснованных механизмов , например , концессионных соглашений между государством и частным бизнесом ( в форме некоррумпированного государственночастного партнерства ) позволит повысить эффективность использования туристскорекреационных ресурсов Московской области в 10 раз [ 1 ]. Тем более , потребность москвичей и потенциальных гостей региона во внутреннем туризме высока и будет в условиях экономического кризиса ещё больше повышаться . По прогнозу специалистов НИУ « Высшая школа экономики », средняя зарплата в стране может сократиться в реальном выражении к 2017 г . до 14 %, а курс доллара США к 2018 г . повысится до 65 руб ., что сделает выездной туризм невыгодным [ 6 ].
Так , сегодня примерно 96 % ( 4,8 млн . чел . в летний выходной день ) москвичей отдыхают летом на своих дачах ( рост в 5 раз за 25 лет ), отдают детей на отдых в загородные лагеря около 0,6 % ( 0,03 млн . чел .), отдыхают и лечатся в стационарных учреждениях 1,6 % ( 0,08 млн . чел .), участвуют в экскурсиях всего 0,4 % ( 0,02 млн . чел .), в спортивно-оздоровительных походах – менее 0,1 % отдыхающих . Всего по области в настоящее время отдыхает и путешествует в летний выходной день около 5 млн . чел . Отдых в детских лагерях за 25 лет сократился в стационарных объектах примерно в 1,5 раза ( в основном за счёт уменьшения вместимости и закрытия некомфортных объектов ) [ 2 ].
В « Стратегии и тактике территориального планирования и градостроительного развития региона » указано сформировать 18 устойчивых систем расселения , в т . ч . Яхром скую , Истринско-Звенигородскую , Воло ко ламско-Можайскую . На этих территориях планируется создать туристско-рекреационные центры международного уровня [ 4 ]. В туристской сфере области в 2005 г . было занято 32 тыс . человек .
Подмосковье , особенно Северное , обладает прекрасными условиями для развития все более популярного сельского туризма . Причина этого – чрезмерная урбанизация 20-миллионого Московского мегаполиса и продолжающееся отчуждение человека от природы . Агротуризм позволяет решать не только вопрос отдыха жителей больших городов и индустриальных центров , но и содействует решению задач социального развития села [ 12 ]. Он приносит доход , сопоставимый с основными отраслями сельского хозяйства , – об этом свидетельствует опыт Франции – страны , в которой агротуризм среди всех развитых стран получил наибольшее развитие [ 8 ]. Согласно проектным предложениям по развитию агротуризма , внедрение научно обоснованных рекомендаций по развитию аграрного туризма позволит увеличить валовой региональный продукт в 2 – 3 раза .
Несмотря на определенный подъём туристской деятельности в Московской области в последние годы , до сих пор эта отрасль не вышла на тот высокий уровень формирования бюджета региона , который наблюдается в столичных пригородах развитых государств , успешно зарабатывающих на туризме . Причин такого отставания несколько . Это и недостаток инвестиций , и ориентация туристской отрасли на выездной туризм в ущерб внутреннему и въездному , и неумелое использование рыночных механизмов , и незнание реальных ресурсов туристской сферы , и нехватка квалифицированных кадров , и отсутствие серьёзного научного обоснования развития рекреационной сферы , и несовершенная законодательная база , слабое обеспечение безопасности путешествий .
43