Современные проблемы сервиса и туризма 2011_v.5_#2 | Page 19

История туризма в Удмуртии (вторая половина XIX — начало XX вв.) нимались практическими и экспериментальными наблюдениями, результаты которых старательно фиксировались и служили материалом для классных уроков [9]. Также большой популярностью пользовались так называемые производственные экскурсии на территории четырех удмуртских уездов, что было обусловлено интересом к заводским технологическим процессам и производствам дореволюционной Удмуртии, а также нарастающим интересом к развитию капиталистического производства в России в целом. Экскурсии на фабрики и заводы чаще всего проводились для учащихся старших классов и были одними из самых распространенных в дореволюционной Удмуртии [10]. Это можно объяснить следующими причинами. В конце XIX в. сложилась устойчивая отраслевая специализация промышленного производства Удмуртии. Промышленный облик Удмуртии определяла металлургическая, металлообрабатывающая, оружейная промышленность, на российском рынке была востребована продукция химической, кожевенно-сапожной, винно-водочной, пиво-медоваренной отраслей. В начале XX в. на территории Удмуртии насчитывалось не менее 56 заводов и фабрик, представляющих экскурсионный интерес для учащихся. Самыми крупными являлись государственные Ижевский и Воткинский заводы. Ижевский оружейный металлургический завод давал стране мартеновскую инструментальную сталь, винтовки, револьверы, охотничьи ружья. Воткинский металлургический машиностроительный завод выпускал сортовое и листовое железо, стальное и чугунное фасонное литье, железнодорожные мосты и скрепления, паровозы и суда для речного флота. Эти заводы играли большую роль в обеспечении оборонной мощи России, славились высоким качеством продукции и входили в число крупнейших и лучших в стране. Согласно архивным данным, популярными были экскурсии на Ижевские оружейный и сталеделательный заводы, где экскурсанты присутствовали при литье стали, осматривали сталелитейную и прокатную мастерские, мо- лотовую и механическую лаборатории и электрическую станцию. Регулярно устраивались экскурсии на Бондюжские химические заводы товарищества П. К. Ушкова, где ученики знакомились с главными производствами, осматривали отдельные процессы, например, переработку минералов в соли, необходимую для центральных фабрик России, занятых белением и окраской тканей. Скорее всего, на первых порах территориальная и тематическая ограниченности определялась новизной дела и несовершенством организации дальних экскурсий. Когда же необходимые докум енты (циркуляры министерства народного просвещения за № 20152 от 29 июня 1903 г. и Попечителя Казанского учебного округа) и организационные схемы появились (система льготного проезда и предоставления бесплатного жилья, строгий контроль министерства народного просвещения за исполнением всех циркуляров и предписаний), это позволило преподавателям учебных заведений уже к 1908 г. значительно расширить географию дальних поездок. С 1908 г. стали совершаться дальние экскурсии. Наиболее популярными были путешествия в Казань, Москву, СанктПетербург, в Крым и на Кавказ [11], а также в Пермь, Екатеринбург, Н. Новгород, Кострому, Ярославль [12]. К примеру, в 1908 г. Ижевская женская гимназия впервые осуществила образовательную экскурсию для 36-ти учениц в Казань. «Ученицы, не имеющие понятий о больших культурных городах и о всем, что в них находится, приобрели оное. Дан толчок к развитию любознательности» [13]. В 1912 г. Ижевской и Воткинской женскими гимназиями были организованы экскурсии в Москву «для ознакомления с историческими памятниками и музеями столицы» [14], а Глазовской женской гимназией — в Санкт-Петербург [15]. Педагогический совет Елабужской женской гимназии в 1912 г. разработал подробную экскурсионную программу по маршруту: Елабуга — Н. Новгород — Владимир — Москва — Бородино — Троице-Сергиева лавра — Ярос- Приволжская мозаика 17