Современные проблемы сервиса и туризма 2010_v.4_#1 | Page 71

Московское метро : путешествие во времени и пространстве
практицизм советского хозяйственника
. Проектируя в 1936 –
1937 гг . станцию « Площадь Маяковского
», Алексей Николаевич
Душкин читал и перечитывал
стихи поэта , слушал музыку
Баха и Прокофьева , и родившийся
у него образ оформления
пространства
станции
можно
было выразить словом « сталь ».
Именно сталь как материал архитектор
решил сделать доминирующим
Станция « Новослободская »
в общей композиции
проекта , что вызвало много тревог
цепции пространственных решений станций московского метро , несмотря на идеологический прессинг советского периода , отчетливо проявилось чисто российское мифологизированное мышление и историческая специфика , выраженная страстью к куполам как иллюзии « прорыва к небу », « прорыва в будущее ».
Архитектура станций московского метро 1950-х — « Курская », « Таганская » и « Октябрьская » — отразила пафос Великой победы , этими станциями мы гордимся , любуемся и спорим об их будущем , потому что они не только часть транспортной системы столицы — они часть исторической памяти народа .
Сегодня не утихают споры о восстановлении исторического облика станции « Курской » и возвращении скульптур советских вождей . Вряд ли подобные споры могут возникнуть вокруг безликих станций 1970-х , архитектурные
и волнений на стадии его утверждения . Дей-
ствительно , никто до этого не использовал сталь в таком качестве . Многие называли идеи Душкина безумными , но , как известно : «... Безумству храбрых поем мы песню ...» И тогда , и сегодня станция « Площадь Маяковского » — одна из самых красивых станций метро в мире , так как она отразила идею « времени борцов », а в ее архитектуре явственно звучат « стальные звуки » музыки Сергея Прокофьева . Уникальный проект станции был оценен по достоинству , в 1938 году он получил Гран-при на Международной выставке в Нью-Йорке .
Алексей Душкин как каждый настоящий творец был горячо увлечен созданием уникального и неповторимого образа еще одной очень красивой станции московского метро — « Новослободской ». При ее создании А . Н . Душкин применил еще один революционный для метрорешения
которых создавались
под жестким воздействием нового
государственного заказа —
« простота » и даже « уличность »
в оформлении внутреннего пространства
, выраженная в желании
покрыть стены станций кафельной
плиткой , а пол — асфальтом
.
К счастью , в создании большинства
станций московского
метро все-таки преобладала романтика
творца , нежели голый
Станция « Маяковская »
Мифология места 69