Современные проблемы сервиса и туризма 2010_v.4_#1 | Page 40

ДОРОГИ И ЛЮДИ

Водитель не имеет права ни на минуту,
даже ни на секунду, а иногда и ее долю, отвлекаться от обзора и оценки обстановки на дороге, рисковать, идя на маневры. Если он чувствует себя нездоровым, уставшим, должен об этом
сказать, попросить заменить за рулем. Другие
члены экипажа не должны его отвлекать от прямых обязанностей. В салоне должна быть дружеская, спокойная атмосфера, даже веселая обстановка. Этому часто способствуют коллективная песня, душевный разговор. Разумеется, при
езде заметную роль могут играть радиоприемник или магнитофон, позволяющие заполнить
досуг приятной музыкой, песнями, новостями
и другой полезной информацией. Обеспечение
безопасности в пути остается все же одной из
главных забот водителя и всех членов экипажа.
А ведь добиться этого не так просто, о чем свидетельствуют огромные человеческие жертвы на
дорогах страны: обычными стали ежегодные потери нескольких десятков тысяч человек и нескольких сотен тысяч раненых.
Аварии и катастрофы на дорогах возникают по разным причинам: по вине водителей, изза отказа техники, своей и чужой, из-за плохого
состояния дорог, внезапно появляющихся причин (горные обвалы, ураганы и смерчи...). Многих несчастных последствий этих аварий и катастроф можно избежать при высокой внимательности и ответственности водителя и уверенности
его в надежности своей машины. Подъезжая, например, к перекрестку дорог, надо обращать внимание на транспорт, идущий по поперечной дороге, пусть даже второстепенной, и на намерение
его водителя. Только убедившись, что он не окажется на твоем пути, продолжать движение. Даже
бывает не лишним встретиться взглядами с водителем этой машины, чтобы предотвратить неприятность. Иногда лучше дать ему дорогу, даже вопреки требованиям ПДД, но избежать столкновения. Пожалуй, ни одному водителю не хочется
оказаться на месте англичанина, на могиле которого стоит памятник с надписью: «Погиб в автомобильной катастрофе, но он был прав».
Любой признак ненормальной работы машины в движении требует остановки, выясне-

38

№1/2010

ния причин и степени опасности. На дорогах
нередки случаи, когда у стоящей на обочине машины водитель просит помощи. Нельзя проехать мимо него, даже не узнав, какая ему нужна
помощь. Надо помнить, что в аналогичное положение можешь попасть сам.
Безопасность движения на дороге требует соблюдения помимо предусмотренных ПДД
ряда жизненных шоферских правил: в пути поможешь ты — помогут и тебе; не уверен — не обгоняй; тише едешь — дальше будешь (правда, иногда юмористы добавляют: от того места,
куда едешь); поспешишь — людей насмешишь;
не ввязывайся в пути в соревнование по скорости; не препятствуй в движении другим; не зная
броду — не суйся в воду.
Примерно 2/3 времени путешествия автотуристы проводят на стоянках. Их продолжительность зависит от ряда факторов: знакомство с городами, уход за машиной, обед, ночлег
и т.п. Она может составлять от нескольких часов до нескольких суток. Место для стоянки может быть выбрано везде, где она не запрещена:
на уютных площадках и лесных полянах, находящихся за участками лесозащитной полосы, на
берегах водоемов, на улицах и площадях населенных пунктов, в кемпингах и мотелях.
Хорошо, что есть города — средоточие материальных и культурных ценностей, административно -промышленные и торговые центры
страны и регионов. Они, как правило, соединены между собой хорошими автодорогами. Сеть
этих дорог наиболее развита в Европейской части страны. Пока изолированным от общеевропейских дорог остается небольшое число городов северной части страны, расположенных
в основном в пределах 45–180 меридианов восточной долготы.
Общее, заочное знакомство с городами,
находящимися в районах предполагаемого путешествия, происходит при выборе и прокладке
маршрута. При этом может оказаться, что некоторые города на пути хорошо знакомы кому-то
из экипажа, а другие — вовсе никому не знакомы. Очное, непосредственное знакомство с последними начинается с подъезда к ним.

Современные проблемы сервиса и туризма