Современные проблемы сервиса и туризма 2010_v.4_#1 | Page 31

Зарубежные круизы для советских туристов : из истории транспортного туризма в СССР

ми . Традиционно с участниками круизов проводились « дни Нептуна », « дни здоровья », « дни союзных республик ». Обычно на борту теплохода одновременно находилось 10 – 20 туристских групп ( каждая по 20 – 30 чел .), сформированных разными республиканскими , краевыми и областными советами профсоюзов . Это создавало здоровую конкуренцию во время проведения спортивных состязаний и творческих конкурсов . С конца 1970-х гг . особую популярность приобрели конкурсы на звание « мисс круиза ». Большинство советских судов , использовавшихся для проведения круизов в 1970 – 1980-е гг ., имели плавательные бассейны , киноконцертные залы , игровые аттракционы . Достаточно широк был и перечень предоставляемых здесь дополнительных платных услуг , включая посещение бортовых кафе и баров , музыкально-танцевальных салонов , прачечных , парикмахерских , киосков сувениров . Однако оплачивать их услуги можно было только специальными чеками , которые в фиксированном объеме могли быть приобретены за советские рубли до отправки судна в круиз [ 15 , с . 11 ].

Еще одно преимущество круизов заключалось в том , что они давали возможность выбирать именно ту степень комфорта , которую вояжер в состоянии был оплатить . Причем « разброс » цен на участие в круизных путешествиях мог быть очень значительным . Например , приобрести путевку на вояж по Балтийскому и Северному морям на теплоходе « Михаил Калинин » в 1969 г . можно было в ценовом диапазоне от 276 до 665 рублей . Обладатель самой дешевой путевки должен был довольствоваться местом

Название круиза на двухъярусной койке в шестиместной каюте без умывальника на второй палубе . А самый дорогой 1 класс « А » давал право с комфортом разместиться в одноместной каюте с умывальником на верхней палубе [ 16 , с . 18 – 19 ]. Цифры , более подробно характеризующие амплитуду цен на круизные путевки , приведены в Таблице 3 .

Говоря о ценах на круизные путевки , следует учитывать , что в заявленную стоимость не входил проезд от места жительства до порта отправления и обратно . А в случае совершения , например , Тихоокеанского круиза из Владивостока жителем Европейской части СССР , это были весьма значительные расходы . Кроме того , турист имел право приобрести на определенную сумму ( обычно 20 – 40 руб .) иностранную валюту для « карманных расходов » за рубежом , а также на сумму до 100 руб . получить специальные чеки , которыми оплачивались дополнительные услуги на борту теплохода . Таким образом , реальные затраты на совершение круиза для одного человека иногда превышали 1000 руб ., что составляло 8 – 10 месячных среднестатистических зарплат советского рабочего или служащего . Впрочем , поскольку путевки распространялись через профсоюзные организации , то для победителей социалистического соревнования , ударников коммунистического труда , а также профсоюзных активистов были предусмотрены льготные условия их приобретения . При поездках в капиталистические и развивающиеся страны , а также на Кубу по решению комитета профсоюзов эти категории трудящихся оплачивали лишь 30 % от стоимости тура [ 18 , с . 463 ].

Таблица 3

Стоимость путевок на отдельные круизные путешествия за рубеж для советских туристов ( 1960 – 1970-е гг .) [ 17 ]

Минимальная стоимость путевки ( руб .)

Максимальная стоимость путевки ( руб .)

Коэффициент ценовой амплитуды

Дороги и люди 29