Из истории железнодорожного сервиса России: пассажирский вагон как важный элемент комфорта в транспортном облуживании
ИСТОРИЯ ТУРИЗМА: ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ И НАБЛЮДЕНИЯ
Из истории железнодорожного сервиса России: пассажирский вагон как важный элемент комфорта в транспортном облуживании
Ефимова Г. Н., ст. преп. Московского государственного университета путей сообщения « МИИТ »
В статье рассматриваются исторические аспекты развития железнодорожного транспорта в России, подчеркивается роль и значение повышения качества обслуживания пассажиров посредством повышения комфортабельности пассажирского вагона.
Пассажирский вагонный парк является одним из важнейших видов железнодорожного подвижного состава. От его технического состояния и способности удовлетворять потребности в перевозках зависит качество перевозочного процесса, своевременность доставки пассажиров, производительность транспорта и эффективность его использования.
Пассажирский вагон как неотъемлемая часть пассажирского комплекса железных дорог должен обеспечивать возрастающий спрос на сервисные услуги железнодорожного транспорта, которые характеризуются такими показателями, как « комфортабельность » и « ездовой комфорт ».
Комфортабельность пассажирского вагона принято рассматривать как единство конструкции кузова, планировки, дизайна и внутреннего оборудования, предназначенного для улучшения условий проезда пассажиров. Ездовой комфорт характеризует динамические качества вагона исходя из условий физиологического воздействия ускорений и частот колебаний пассажирского вагона на организм человека.
Первые вагоны паровозной линии Ливерпуль – Манчестер имели форму экипажа с установленными поперек скамьями, на которых приходилось сидеть « спина к спине ». У таких вагонов практически отсутствовали рессоры. Для перевозки пассажиров часто использовались обычные экипажи и кареты, которые ставились на железнодорожные платформы или рельсы. Многие вагоны не имели окон и крыш.
32 № 1 / 2008 Современные проблемы сервиса и туризма