Из истории железнодорожного сервиса России : пассажирский вагон как важный элемент комфорта в транспортном облуживании
ИСТОРИЯ ТУРИЗМА : ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ И НАБЛЮДЕНИЯ
Из истории железнодорожного сервиса России : пассажирский вагон как важный элемент комфорта в транспортном облуживании
Ефимова Г . Н ., ст . преп . Московского государственного университета путей сообщения « МИИТ »
В статье рассматриваются исторические аспекты развития железнодорожного транспорта в России , подчеркивается роль и значение повышения качества обслуживания пассажиров посредством повышения комфортабельности пассажирского вагона .
Пассажирский вагонный парк является одним из важнейших видов железнодорожного подвижного состава . От его технического состояния и способности удовлетворять потребности в перевозках зависит качество перевозочного процесса , своевременность доставки пассажиров , производительность транспорта и эффективность его использования .
Пассажирский вагон как неотъемлемая часть пассажирского комплекса железных дорог должен обеспечивать возрастающий спрос на сервисные услуги железнодорожного транспорта , которые характеризуются такими показателями , как « комфортабельность » и « ездовой комфорт ».
Комфортабельность пассажирского вагона принято рассматривать как единство конструкции кузова , планировки , дизайна и внутреннего оборудования , предназначенного для улучшения условий проезда пассажиров . Ездовой комфорт характеризует динамические качества вагона исходя из условий физиологического воздействия ускорений и частот колебаний пассажирского вагона на организм человека .
Первые вагоны паровозной линии Ливерпуль – Манчестер имели форму экипажа с установленными поперек скамьями , на которых приходилось сидеть « спина к спине ». У таких вагонов практически отсутствовали рессоры . Для перевозки пассажиров часто использовались обычные экипажи и кареты , которые ставились на железнодорожные платформы или рельсы . Многие вагоны не имели окон и крыш .
32 № 1 / 2008 Современные проблемы сервиса и туризма