ТЕМА НОМЕРА
На волне перемен
2020 год обещает стать рекордным на события
для островной воздушной гавани
p p Елена Герцен
Сахалинская область занимает в дальневосточном регионе особое место. Она единственная
в Российской Федерации расположена целиком на островах, и нормальная хозяйственная и
культурная жизнь здесь немыслима без авиасообщения. Международный аэропорт «Южно-
Сахалинск» весь год был в центре внимания СМИ — жители островов ждут окончания
строительства нового аэровокзального комплекса. Подводя итоги и пытаясь спрогнозировать
будущее, «Сахалин P.S.» задал свои главные вопросы генеральному директору
АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Никите Полонскому
Большая стройка
— Никита Сергеевич, во-
первых, спасибо за вашу
открытость прессе. Вопрос,
интересующий каждого пас-
сажира — что происходит
на стройплощадке? Что уже
сделано?
— Начну с того, что основные,
фундаментальные работы на объ-
екте выполнены на сто процен-
тов. Говоря об остальных работах,
запланированных согласно кон-
тракту, на сегодняшний день они
выполнены на 50 процентов.
Параллельно строительству шло
перепроектирование и изменение
некоторых как технологических,
так и физических внутренних объе-
мов. Такая необходимость возникла
в связи с меняющимися условиями
и общероссийской практикой — из-
менением антитеррористического
законодательства, а также в связи
с прогрессивными требованиями
авиакомпаний (в частности, авиа-
компании «Аэрофлот» и компаний
группы «Аэрофлот») по обслужива-
нию пассажиров и багажа.
Мы
провели
дополнитель-
ные исследования с применением
BIM-технологий
моделирования
объекта и пассажирских потоков,
— ситуаций, которые могут воз-
никнуть как при обычном режиме
18
работы аэропорта, так и в крити-
ческих ситуациях при максималь-
ной и даже запредельной нагрузке.
Такая нагрузка может возникать в
периоды отмен рейсов из-за непо-
годы и при возобновлении полетов.
По итогам исследования пред-
принят был ряд мероприятий по
более рациональному использо-
ванию внутреннего пространства.
Изменили конфигурацию и пере-
несли основные разделительные
стены, увеличили зону обслужива-
ния пассажиров в стерильной зоне
внутренних линий. С помощью из-
менения планировок увеличили
стерильную зону для пассажиров
международных воздушных линий.
Все это повлекло необходимость
изменения проекта, сейчас он по-
вторно внесен в Главгосэкспертизу,
в ближайшее время ожидаем ее ре-
шения. После выхода в свет этого
документа будем более решительно
двигаться дальше.
— А пока этого документа
нет, на что брошены силы
подрядчика?
— Сейчас силы брошены на то,
чтобы закончить работы по гидрои-
золяции кровли и закрытию тепло-
вого контура здания. Внутри здания
проложены воздуховоды, которые
будут вентилировать помещение
аэровокзала, полы уложены уже на
САХАЛИН P.S. №15 (4), декабрь 2019 - февраль 2020
70 процентов, выполнены трубопро-
водные коммуникации и системы
пожаротушения, водоснабжение и
канализация. Впереди — остекление
фасада. Некоторые стеклопакеты,
которые прибыли издалека, пришли
в негодность, и возникла необхо-
димость их дозаказывать. Ждем
поставку, и в ближайшее время
должны закрыть весь тепловой
контур, чтобы в зиму иметь воз-
можность отапливать здание и про-
водить отделочные работы.
— Как будет происходить
отладка систем? Это очень
большая работа. Еще не забыт
печальный опыт сдачи в экс-
плуатацию перинатального
центра с не отлаженной, как
потом выяснилось, системой
вентиляции.
— Мы учли ошибки и недочеты,
зафиксированные при пуске пери-
натального центра, и постарались
их избежать. Пригласили специ-
алистов, которые рассмотрели ве-
роятность такого исхода. Это тоже
один из элементов, вошедших в
измененный проект, на это будут
затрачены существенные средства.
Ожидаем, что эффект от новвоведе-
ния будет виден сразу после ввода в
эксплуатацию.
Мы применили в обновленном
проекте систему «Умный дом», где